مادة محركات 1                             امتحان رقم 2                                         (جـ)

أسم الطالب .........................................................  رقم الطالب:........................

السؤال رقم (1) فقط الإجابة الصحيحة +1 درجة, والخطأ – 1 درجة, والمتروكة 0.0 درجة)

1 - أكمل العبارات التالية باختيار الإجابة الصحيحة:

- الغرض من وجود الثرموستات بدائرة التبريد (تسخين المحرك في بداية التشغيل/ تبريد المحرك عند السرعات العالية/ تقليل حجم المشع بالسيارة)

- تكون حركة سائل التبريد داخل قمصان المياه للمحرك (من أعلى لأسفل/ من أسفل لأعلى/ بشكل عشوائي)

- عند سخونة ماء التبريد بالمشع يسمح (الحابك المطاطي / صمام التخلخل/ صمام الضغط) الموجود بغطاء المشع بمرورالمياه إلى القربة

- اللي العلوي للمشع في نظام التبريد يصل بين المشع و(مجمع السحب/ قمصان المياه/ رأس الاسطوانات)

- يقل ضغط زيت المحرك بسبب زيادة(كثافة الزيت/ الخلوص بالمضخة/ سرعة المحرك)

- يؤدي التخلص من المقاومة المركبة على ملف الإشعال عند بدأ الإدارة إلى (زيادة جهد الدائرة الابتدائية/ تقليل تيار الدائرة الثانوية/ تسهيل عمل السلف)

- تقديم الإشعال هو حدوث الشرارة (قبل النقطة الميتة العليا/ قبل النقطة الميتة السفلى/ قبل غلق صمام العادم)

- قلة خلوص الابلاتين تؤدي إلى (ضعف الشرارة/ تلف نقاط التلامس/ قلة زاوية السكون)

- في الإشعال التقليدي يعمل المكثف على سرعة (نمو/ إنهيار/ تكثيف) التيار الابتدائي

- الغرض من وجود مجاري داخلية بعمود المرفق هو (تخفيف الوزن/ مرور الزيت/ عمل اتزان للعمود)

 

2- (أ) أذكر عيوب استخدام المياه في التبريد:

1-

2-

3-

4-

2- (ب) أذكر أجزاء نظام التزييت ووظيفة كل جزء

م

الجزء

الوظيفة

1

 

 

2

 

 

3

 

 

4

 

 

 

2- (ج) أذكر طريقة عمل الصمام الحراري (الثرموستات) بنظام التبريد  

 

 

 

 

 

 

 


3- (أ) تعرف على الأجزاء التالية:

أ-

 

 

 

ب-

 

 

 

ج-

 

 

 

د-

  

3- (ب) ما الغرض من وجود:

قابض بالمروحة الميكانيكية

 

 

 

4- (أ) ما هي الأسباب التي تؤدي إلى زيادة فترة أو عدم وصول المحرك إلى درجة حرارة التشغيل

-

-

-

 

4- (ب) أذكر أجزاء الدائرة الابتدائية للإشعال:

-

-

-

 

4- (ج) تتبع مسار زيت التزييت من وإلى علبة (الكرتير)