ناقل الحركة اليدوي
Manual Transmission

ناقل الحركة الذاتي
Automatic Transmission

الشكل:

التحكم:

عصا اختيار النقلات stick shift

عصا اختيار النقل Automatic gear selector

تعمل عصا اختيار النقلات للاختيار بين النقلات الأمامية المختلفة لصندوق التروس كالتالي:
النقلة الأولى 1, النقلة الثانية 2, النقلة الثالثة 3, ........ وتستمر حسب عدد النقلات وقد تصل إلى 6 نقلات. وكذلك نقلة الحياد N, حيث ليس هناك تعشيق للتروس. ونقلة الحركة للخلف R, والتي تحتاج إلى ضغط أو جذب للعصا حتى لا يتم نقلها عن طريق الخطأ أثناء السير للأمام. وفي الغالب يرسم على مقبض العصا حركة النقلات.

تعمل عصا اختيار وضعية النقل بالترتيب التالي:
|وضع التثبيت P, وضع الرجوع للخلف R, وضع الحياد N, وضع السير D الذي يتم خلاله عدد من النقلات في العادة 3 إلى 4 ووصلت الآن إلى 8 نقلات, وضع الثاني 2 or S للحركة للأمام بحيث لا يتعدى ناقل الحركة النقلة الثانية, وضع الأول  1or L للحركة للأمام بحيث لا يتعدي ناقل الحركة النقلة الأولى.

هذا يكون الترتيب: من اليسار إلى اليمين, من أعلى إلى أسفل أو مع عقارب الساعة)  

اختلاف الأجزاء:

- قابض احتكاكي Friction clutch

- بدال القابض Clutch pedal

- وصلات فصل وتعشيق القابض mechanical or hydraulic links

- تروس عدلة أو مائلة spur gears, helical gears

- أعمدة Shafts  

- موفق الحركة
 synchronizer mechanism

- زيت تزيت ناقل الحركة Lubricant oil

- رلمان بلي Roller bearings

- محول عزم Torque converter

- التروس الكوكبية Planetary gearset

- أقراص قابض وسيور فرامل Clutches and bands

- علبة تحكم صمامات هيدروليكية valve body  

أو وحدة تحكم إليكترونية
-Module ECM,         Electronic Control

- زيت ناقل الحركة Oil and lubricating oil

- مضخة Fluid pump

- منظم Governor

- مبرد Active cooler

ناقل الحركة اليدوي

ناقل الحركة الذاتي

المميزات

- يوفر الوقود بمقدار 2- 5 ميل بالجالون

- السيارة المركب بها تكون أرخص بمقدار 800 إلى 1200 دولار

- أرخص في الصيانة

- أكثر انتشار في أوربا وباقي بلدان العالم

- تعجيل أحسن بمقدار ملحوظ

- أداء أعلى

- أعطاء تحكم أكبر من السائق على أداء السيارة

- لا يحتاج إلى مبرد للزيت  

- أقل وزنا من ناقل الحركة الذاتي

- ليس به مضخة زيت, والتي تستهلك جزء من قدرة المحرك.

- أكثر كفاءة في العمل ليس هناك انزلاق كما في محول العزم

- يمكن للسائق الاستفادة القصوى من قدرة المحرك.

 - أصلح للسيارات الصغيرة حيث إنها في العادة تستخدم محرك صغير, النقل الذاتي قد يقلل من سرعتها.

- أحسن في الطرق الجبلية والطينية من ناحية التحكم .

- يمكن التحكم في مقدار العزم المطلوب للعجل, كما يمكن استخدام المحرك كفرملة للسيارة بطريقة فعالة.

- توفر الراحة للسائق

- نقل مريح وسريع

- أسهل في عملية القيادة حيث لا يوجد عدد 2 بدال (البنزين والفرامل) فقط.

- القدم اليسرى لا تستخدم خلال القيادة, واليدين على عجلة القيادة معظم الوقت, تحكم أحسن وأكثر سلامة.

- يضع حمل أقل على المحرك وأجزاء نقل الحركة, ولهذا تكون تكلفة الصيانة أقل بالنسبة للعمر التشغيلي للسيارة.

- أقل صيانة فليس هناك الحاجة إلى استبدال قرص القابض الذي يتآكل ويحتاج إلى تغيير.

- أكثر انتشار في أمربكا, تمثل 84% من السيارات المباعة في أمريكا الشمالية

- أصلح للسيارات الخاصة بالمعوقين

العيوب

- التعب مع التعامل مع السيارة في ظروف الازدحام المروري, للحاجة للضغط على بدال القابض والنقل اليدوي المستمر.

- يحتاج إلى تغيير الزيت بمعدل أعلى من صندوق التروس الذاتي

- تأكل أكثر, وخاصة القابض

- يحتاج إلى مهارة وخبرة في التعامل

- صعوبة بداية الحركة على مطلع للمبتدأين
(بعض السيارات تجهز بوسيلة التشبث على المطلع)

- لعدم الإقبال عليها في أمريكا مثلا, تجد صعوبة في إعادة البيع. يمثل فقط من 8- 10% من مبيعات السيارات سنويا, ولكن الحال يختلف في أوربا وكثير من البلدان.

- استهلاك أعلى للوقود 10%

- ناقل الحركة الذاتي يتم به نقل مبكر يفقد جزء كبير من القدرة القصوى 20%

- أغلى سعراً

- أثقل وزنا

- تكلفة إصلاح أعلى

- في حالة عدم عمل بادئ الحركة, لا يمكن تقويم السيارة عن طريق دفع السيارة ورفع القدم من على بدال القابض لتقويم المحرك عن طريق العجل. (في هذه الحالة تقوم السيارة عن طريق توصيلة كبل للبطارية, أو قطر السيارة, أو تحميلها على شاحنة).

- في بعض البلاد في حالة حصول الشخص على رخصة قيادة على السيارات بناقل الحركة الذاتي, لا يسمح له بقيادة السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي والعكس صحيح.

الاستخدام

- السيارات الصغيرة (الاقتصادية)

- أكثر انتشار في الدول الأوربية, ومعظم دول العالم

- اختيار أول للشباب

- السيارات الرياضية

- معظم سيارات السباق تكون ذو ناقل حركة يدوي.

- سيارات النقل الثقيل, حيث تتحمل العزوم العالية لتحريك الحمولة الكبيرة للشاحنة.  

- السيارات الفارهة وغالية الثمن

- أكثر انتشار في الولايات المتحدة

- اختيار أول في المناطق المزدحمة مروريا

- معظم سيارات الأجرة في أمريكا

- الاختيار الأول لكبار السن من السائقين

التسارع  (ثانية)
صفر- 60 ميل/ساعة³

استهلاك الوقود
ميل/ جالون²

السعر
$ ¹

موديل السيارة

ذاتي

يدوي

ذاتي

يدوي

ذاتي

يدوي

نوع النقل

10.1

9.0

26

29

18,490

17,440

فورد فوكس أس أي أس
Ford Focus SES

9.8

8.4

23

26

22,795

21,995

هوندا أكورد إل أكس- بي
Honda Accord LX-P (4 cyl.)

10.1

8.6

28

31

19, 690

18,810

هوندا سيفيك أي أكس
Honda Civic EX

9.6

8.6

27

30

18,190

17,290

مازدا 3 أي
Mazda 3 i

10.5

9.1

29

33

24,700

21,700

ميني كوبر/كلبمان
Mini Cooper/Clubman

9.7

9.0

29

34

16,620

15,820

سيون أكس دي
Scoion XD

10.4

9.1

22

24

22, 040

20,972

سوبارو فورستير 2,5 أكس
Subaru Forester 2.5X