السيارة

The Car

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

2- تاريخ تطور السيارة History of the automobile

يمكن تقسيم تاريخ السيارات automobile, إلى حقبات زمنية/ عصور eras, في العصور الأولى استنادا إلى الوسائل السائدة في الدفع. وفي الفترات اللاحقة استنادا إلى الشكل العام الخارجي, والحجم, والاستخدام المفضل.

وسائل الدفع:

يمكن تقسيم تطور السيارات إلى عدة مراحل اعتمادا على نوع الطاقة المستخدمة لدفع المركبة. صاحب ذلك التطور تغيير في شكل المركبة ووضعية مصدر الطاقة بها. ولكن المركبة خلال تاريخها حتى يومنا هذا كانت وما زلت تتضمن عجلات, وحيز يحتوي على مصدر الطاقة, وطريقة توصيل مصدر الطاقة للعجلات لدفع المركبة, وحيز للركاب و/ أو الأمتعة. طرق التحكم في المركبة عموما تتلخص في: طريقة/ وسيلة لدفع أو جر المركبة, طريقة للتوجيه, طريقة للتحكم في سرعة المركبة وإيقافها. ثم أضيفت إليها النظم والأجزاء الأخرى كالتعليق, والإضاءة, والكابينة, وغيرها عبر السنين وخلال فترة تطورها.

المركبات بدأت بمصدر الطاقة العضلية والطاقة الحيوانية, حيث استخدم الانسان, أو الخيل Horse-drawn vehicle والدواب في دفع أو جر المركبة (في عصور قديمة لقدماء المصريين, والرومان وغيرهم كالعربات الحربية chariot, أو عربات لنقل الركاب والبضائع carriage). ثم بدأ ظهور مركبات الدفع الذاتي automobile التي بدأت بالمركبات البخارية steam car (بداية للقرن السادس عشر 1700), تتكون المركبة في العادة من (محرك بخاري steam engine (محرك احتراق خارجي external combustion engine (ECE), مياه, مرجل/ غلاية, موقد/سخان, وقود للسخان, ثم أضيف إليها فيما بعد المكثف condenser), ثم مع اكتشاف الكهرباء واختراع البطاريات ظهرت السيارات الكهربائية electric car (موتور كهربائي, بطارية) (في نهاية القرن التاسع عشر), ومع توفر الوقود السائل المناسب ظهرت سيارات (محرك الاحتراق الداخلي internal combustion engine (ICE), ذات الوقود السائل "البنزين والديزل") مع بداية القرن العشرين 1900, كانت تلك الأنواع من المركبات تعمل معا على الطرق (العربات المسيرة بالدواب, العربات العضلية (الدراجات), السيارات البخارية, السيارات الكهربائية, سيارات محرك الاحتراق الداخلي "البنزين والديزل").

اختراع بادئ الحركة الكهربائي electric starter أدى إلى تحول الاهتمام إلى سيارات محركات الاحتراق الداخلي؛ التي تغلبت على القصور في الأنواع الأخرى, كالوزن الزائد, وطول فترة بدأ التشغيل للمحركات البخارية, وبالنسبة للسيارة الكهربائية قصر مدى التشغيل, وطول فترة شحن مصدر الطاقة (البطارية). مع تفوق السيارات التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي وانتشارها, تبعها في نفس الوقت انحسار السيارات البخارية, والكهربائية. وبحلول منتصف القرن العشرين كانت سيارات محركات الاحتراق الداخلي لها الهيمنة المطلقة على سوق السيارات. وخلال عقود من الزمن تطورت سيارات محركات الاحتراق الداخلي, وتطور معها البنية التحتية المطلوبة لتسير السيارات مثل الطرق ومحطات تعبئة الوقود, وتم إنشاء المرافق والشركات العاملة في مجال السيارات: مصانع تصنيع وتجميع السيارة, مصانع قطع الغيار, الموزعين, ورش الصيانة والإصلاح, المعاهد والكليات, التأمين وخلافه. ومع انتشار السيارة بدأ تطورها, لتحسين الركوب, والأداء, والسلامة, والمحافظة على البيئة.

مع استمرار التطور ظهرت مصادر أخرى للطاقة التي يمكنها العمل مع محرك الاحتراق الداخلي مثل استخدام الوقود البديل alternative fuel vehicle, مثل الغاز (المضغوط " غاز طبيعي مضغوط compressed natural gas (CNG), والغاز البترولي المسال liquefied petroleum gas (LPG), والهيدروجين Hydrogen, وخلافه ..). وكذلك السيارات التي تستخدم أكثر نوع من الوقود (سيارات مرنة الوقود flexible fuel vehicle (FFV) "خزان واحد, تعمل على خليط من وقودين", وكذلك سيارات الوقود المزدوج Bi-fuel vehicle "تعمل على نوعين من الوقود كلا في خزان خاص منفصل, ويمكن التبديل في استخدامهما على نفس المحرك", وكذلك السيارة متعددة الوقود Multi fuel vehicle التي يتم فيها تغيير نسبة الانضغاط للتعامل مع أي نوع من الوقود المتاح.

مع التطور التقني المصاحب لتطور السيارات, وحملات المحافظة على البيئة, والانحباس الحراري, والمحافظة على طبقة الأوزون, والحرب على التلوث), أدى إلى عودة السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية Battery electric vehicle (BEV) مرة أخرى, والتي يمكنه إعادة شحنها عن طريق وصلة كهربائية لمصدر كهربائي خارجي plug-in electric vehicle (PEV), ثم بدأ بعدها ظهور السيارات المهجنة hybrid vehicle التي تعمل بنوعين من مصدر الطاقة والتي تعني في الغالب السيارة الكهربائية المهجنة hybrid electric vehicle (HEV) أو السيارة المهجنة الكهربائية الموصلة بمصدر كهربائي خارجي plug-in hybrid electric vehicle (PHEV), plug-in hybrid vehicle (PHV). مع نهاية القرن العشرين بدأت سيارات خلايا الوقود fuel cell vehicle (FCV), fuel cell electric vehicle (FCEV) , كما ظهرت سيارة الطاقة الشمسية solar car بشكل تجريبي ولكن ليس بشكل تجاري. ومازال التفكير بعودة سيارة البخار يرود الكثيرين, وأو عودة محرك البخار الذي يمكن استخدامه مع السيارات الذرية/ النووية nuclear car حيث يمكن استخدام الطاقة النووية في تسخين الماء والاستفادة من طاقة البخار.

تطور السيارات من العجلة الحربية إلى أخر عصر السيارة البخارية


Roman chariot (150 BC)	Powerful landlord in chariot (1200 BC)	Hittite chariot (17th century BC)


Horse carriage		Camel carriage


Salvesen Steam Car '1896	Cugnot's steam car (1769)


Cederholm #2, built in 1894.	Amédée Bollée, L'Obéissante - 1875	Ferdinand Verbiest constructed the first ever steam-powered vehicle


Stanley Steam Car (1912)	White touring car (1909)	Foster steam car, 1901

https://en.wikipedia.org/wiki/History_of_the_automobile

https://en.wikipedia.org/wiki/Car

http://inventors.about.com/library/weekly/aacarsgasa.htm

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

3- السيارة البخارية "محرك البخار": (المقالة القادمة)