مجموعة القدرة
Powertrain
بالمركبات,
مصطلح مجموعة
القدرة powertrain or
powerplant
يعني الاجزاء
الرئيسية
التي تولد
القدرة وتنقلها
إلى سطح
الطريق,
الماء, أو
الهواء. الاجزاء
الرئيسية
تتضمن المحرك engine, ناقل
الحركة/ صندوق
التروس transmission/gearbox, اعمدة نقل
الحركة drive shafts, علبة عمود
المرفق differentials, والدفع
النهائي final drive (العجلات
القائدة drive wheels, ....). حديثا في
مجموعة
القدرة
للسيارات
المهجنة تتضمن:
البطارية battery, الموتور
الكهربائي electric
motor
ومجموعة
التحكم control
algorithm. في
بعض الاحيان
"مجموعة
القدرة"
تستخدم للدلالة
على المحرك
وناقل الحركة,
وتتضمن الأجزاء
والمكونات
الاخرى في
حالة انها جزء
من ناقل
الحركة.
|
|
|
|
https://en.wikipedia.org/wiki/Powertrain Powertrain
https://www.youtube.com/watch?v=F_BpnpOc0Jw How Car
Transmission System (engine, clutches, gear box)Works.
خط الدفع driveline أو مجموعة الدفع drivetrain يتكون من اجزاء مجموعة القدرة بدون المحرك وناقل الحركة. هي جزء من السيارة, بعد ناقل الحركة, التي تتغير بناء على هل السيارة دفع امامي front-wheel drive أو دفع خلفي rear-wheel drive, أو دفع بالأربع عجلات four-wheel drive, أو (غير شائع) دفع بستة عجلات six-wheel drive أو ثمانية عجلات دفع eight-wheel drive.
نظام نقل القدرة/الحركة
Transmission System
نظام نقل القدرة/ الحركة transmission system هو جزء من مجموعة القدرة power train.
نظام نقل
الحركة/القدرة
transmission
system
يمكن تقسيمه حسب وضعية الأجزاء إلى بعضها البعض (نظام نقل القدرة التقليدي conventional, نظام نقل القدرة المجمع مع المحور (transaxle,
كما يمكن تقسيمه حسب نظام التحكم في النقلات (نظام نقل القدرة اليدوي manual transmission, نظام نقل القدرة الذاتي automatic transmission),
نظام نقل القدرة اليدوي يتكون من : القابض clutch, صندوق التروس gearbox/transmission, عمود الإدارة propeller shaft, علبة التروس الفرقية deferential, المحاور axle, أو (مجموعة ناقل الحركة والمحور transaxle).
نظام نقل القدرة الذاتي يتكون من: واصل/ قارن هيدروليكي hydraulic coupling, محول العزم torque converter , صندوق التروس الذاتي automatic transmission, عمود الإدارة propeller shaft, علبة التروس الفرقية deferential, المحاور axle, أو (مجموعة ناقل الحركة والمحور transaxle).
يقوم نظام نقل الحركة بثلاث وظائف رئيسية:
1. وصل وفصل المحرك عن باقي نظام نقل القدرة drivetr4ain (عمود الإدارة drive shaft, المحاور axles, العجلات wheels).
2. يسمح للتروس بجعل مدى التشغيل المحدود للمحرك بأن يكون قادر على دفع السيارة من التوقف حتى السرعة العالية.
3. يسمح للسائق بتغيير اتجاه حركة السيارة من الامام للخلف from forward to reverse.
بالإضافة إلى أن ناقل الحركة يمكن ان يعمل على تثبيت السيارة في مكانها عند توقفها, سواء في وضع الثبات Park (P) (الناقل الذاتي) أو عن طريق التعشيق في اي من النقلات (الناقل اليدوي).
المادة العلمية:
(U joints, Propeller shaft, Drive shaft, Final drive and differential, Rear axle, wheel and tire) http://thecartech.com/subjects/auto_eng/transmission_system_2.aspx
مراجع:
https://en.wikipedia.org/wiki/Drivetrain Drive train
http://www.aa1car.com/transmission.htm Transmission