Auto Glossary                                                    المصطلحات الفنية للسيارات

# A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z Symbols

Brakes, Control, (Department, Agency, Society, Association ...), Dimensions & Weights, Drive, Electricity & Electronics, Engine, Fuel, Ignition, Inlet, Instruments, Light, Pollution, Racing, Safety, Sensors,  Steering, Substance, Suspension, Tire, Traffic, Transmission, Units, Vehicle Types,

The Advanced Automatic Crash Notification is the successor to Automatic Collision Notification (ACN) provides the capability for a vehicle to automatically transmit an emergency message when the vehicle has been involved in a crash or other distress situation. An automatic crash notification feature transmits key data on the crash recorded by sensors mounted in the vehicle (e.g. crash severity, the direction of impact, air bag deployment, multiple impacts, and rollovers -if equipped with appropriate sensors) without the need for involvement of the driver. The emergency message is broadcast to passing connected vehicles, who can relay the message to other connected vehicles as well as roadside "hotspots." Once received by emergency response services (either through emergency vehicles or through the roadside equipment), the appropriate response to the vehicle situation can be.	Advanced Automatic Collision Notification	AACN
الإبلاغ التلقائي المتقدم للتصادم هو تطوير لنظام الإبلاغ التلقائي للتصادم يوفر القدرة للسيارة لإرسال رسالة استغاثة تلقائيا عندما تتعرض السيارة للاصطدام أو في محنة. خاصية الإبلاغ عن الحادث تلقائيا تعمل على إرسال بيانات هامة عن التصادم المسجلة عن طريق حساسات مركبة بالسيارة (شدة التصادم, اتجاه التصادم, تفعيل الوسائد الهوائية, التعرض لعدة اصطدامات, والانقلاب- في حالة وجود الحساسات المناسبة) بدون الحاجة لتدخل السائق. يتم بث الرسالة إلى السيارات المتصلة المارة, التي يمكنها نقل الرسالة إلى سيارات متصلة أخرى أو إلى "نقطة اتصال" على جانب الطريق. في حالة التقاط الرسالة عن طريق خدمات الاستجابة للطوارئ (من خلال سيارات الطوارئ أو معدات جانب الطريق), تكون الاستجابة المناسبة للسيارة.	الإبلاغ التلقائي المتقدم للتصادم
It consists of a camera installed in the cockpit to monitor the driver’s blinking movements. The development of this system is aimed at eliminating the risk of driver inattentiveness, by constantly keeping track of the frequency and duration of eyelid movement. If the computer connected to the camera perceives the driver to be at risk of sleepiness at the wheel, the system can warn him ahead of time.	Attention Control System	ACS
هو نظام يتكون من آلة تصوير مركبة داخل السيارة لملاحظة حركة جفون السائق. تم تطوير هذا النظام للتغلب على المخاطر الناجمة من عدم يقظة السائق, وذلك عن طريق استمرارية ملاحظة معدل التردد والفترة الزمنية المستغرقة لحركة الجفون. وفي حالة توصل الحاسب المتصل بآلة التصوير إلى أن السائق معرض لخطر النوم أثناء القيادة, يقوم النظام بتحذير السائق بوقت كافي قبل أن يغفو في النوم.	نظام متابعة يقظة السائق
The airbag control unit detects and evaluates a crash, before triggering the appropriate restraint systems according to the type of collision and its severity.	Airbag Control Unit	ACU (1
وحدة التحكم في الوسادة الهوائية, تقوم بتقدير و تقييم الحادثة, قبل أن تطلق نظم التثبيت/ تحجيم الحركة بناء على نوع التصادم ومقدار شدته.	وحدة التحكم في الوسادة الهوائية
ADAS, are systems to help the driver in the driving process. They are primarily focused on collision avoidance technologies; for example, lane departure warning (LDW) and blind-spot detection (BSD) and driver aids, such as night vision, driver alertness, traffic sign recognition (TSR), adaptive cruise control (ACC) and more.	Advanced Driver Assistance Systems	ADAS
هي أنظمة مركبة بالسيارة لمساعدة السائق في عملية القيادة. وهي تركز بشكل أساسي على تقنية منع الحوادث مثل التحذير عند تغيير المسار, بيان المناطق غير المرئية للسائق. وكذلك على تقنية مساعدة السائق مثل نظام الرؤية الليلية, نظام التأكد من تنبه السائق, نظام التعرف على الإشارات المرورية, ونظام مثبت السرعة التفاعلي, وأنظمة أخرى.	الأنظمة المتقدمة لمساعدة السائق
Seatbelt function that makes it possible to secure a child seat by pulling the shoulder belt all the way out then allowing it to retract to the desired length, then pressing down firmly on the child seat as the belt retracts to buckle the child seat securely in place.	Automatic Locking Retractor	ALR
هي وظيفة من وظائف حزام المقعد لتثبيت مقعد الطفل, عن طريق حزام الكتف, وذلك بجذبه للخارج لأخر المدى ثم السماح له بالتراجع للطول المطلوب, ثم يضغط على المقعد لتثبيته في مكانه.	جاذب الغلق الذاتي
It encompasses a variety of technologies which seek to prevent accidents by offering advanced in-vehicle technological assistance. In addition to reducing the number and severity of vehicle crashes, AVCS promises the additional benefits of increasing highway efficiency and driver comfort.	Advanced Vehicle Control Systems	AVCS
انها تشمل مجموعة متنوعة من التقنيات التي تسعى لمنع الحوادث من خلال تقديم المساعدة المتطورة في تقنية السيارات. بالإضافة إلى تخفيض عدد وشدة حوادث السيارات. فإن النظام يعد بفوائد إضافية بزيادة كفاءة الطرق السريعة وراحة السائق.	نظم التحكم المتقدمة في المركبة
Also called blood alcohol concentration, blood ethanol concentration, or blood alcohol level is most commonly used as a metric of alcohol intoxication for legal or medical purposes. Blood alcohol content is usually expressed as a percentage of ethanol in the blood in units of mass of alcohol per volume of blood or mass of alcohol per mass of blood, depending on the country. In most jurisdictions a measurement such as blood alcohol content (BAC) in excess of a specific threshold level, such as 0.05% or 0.08% defines the offense of drunk under the influence. This can be measured using a breathalyzer or other instruments; breathalyzer is a device for estimating blood alcohol content (BAC) from a breath sample. Breath analyzers do not directly measure blood alcohol content or concentration, which requires the analysis of a blood sample. Instead, they estimate BAC indirectly by measuring the amount of alcohol in one's breath.	Blood Alcohol Content	BAC
يطلق عليه أيضا تركيز الكحول في الدم, أو تركيز الإيثانول في الدم, أو مستوى الكحول في الدم هو الأكثر شيوعا كمقياس لتسمم الكحول للأغراض القانونية والطبية. في العادة يعبر عن محتوى الكحول في الدم كنسبة للإيثانول بالدم بوحدات كتلة الكحول في وحدة الحجم للدم أو كتلة الكحول في كتلة الدم, تختلف باختلاف البلاد. في العديد من المحاكم القضائية قياس محتوى الكحول في الدم زيادة عن حد معين, مثل 0.05% أو 0.08% يثبت جريمة القيادة تحت تأثير الكحول. والتي يمكن قياسها عن طريق استخدام محلل النفس/ التنفس أو أي أجهزة أخرى؛ محلل النفس هو جهاز يقوم بتقدير محتوى او تركيز الكحول بالدم بشكل مباشر, الذي يتطلب تحليل عينة من الدم. بدلا من ذلك يقدر محتوى الكحول بالدم عن طريق قياس الكحول في هواء تنفس الشخص.	محتوى الكحول بالدم
A system to help drivers notice cars in their blind spot. It is a vehicle-based sensor device that detects other vehicles located to the driver’s side and rear. Warnings can be visual, audible, vibrating or tactile. It can include "Cross Traffic Alert," "which alerts drivers backing out of a parking space when traffic is approaching from the sides.	Blind Spot Information System	BLIS
هو نظام لمساعدة السائقين مراقبة المنطقة الغير مرئية. هو جهاز مبني على أنظمة حساسات التي تعمل على اكتشاف المركبات الأخرى الموجودة إلى جانب السيارة وخلفها. يصدر النظام تحذيرات, التي يمكن أن تكون مرئية، أو مسموعة، أو اهتزاز. يمكن أن يشمل النظام "تنبيه المرور المتقاطع"، "الذي ينبه السائقين عند خروجهم من أماكن وقوف السيارات عند اقتراب مركبات من الجنب بالمسار الخلفي.	نظام إعطاء معلومات عن المنطقة الغير مرئية
A blind spot intervention is a vehicle-based sensor device that detects other vehicles located to the driver’s side and rear. Warnings can be visual, audible, vibrating or tactile. However, blind spot interventions are an option that may include more than monitoring the sides of the vehicle. It can include "Cross Traffic Alert," "which alerts drivers backing out of a parking space when traffic is approaching from the sides." Also abbreviated as (BSIS). Also named as BSM (Blind Spot Monitoring), Blind Spot Warning (BSW), Blind Spot Information System (BLIS).	Blind Spot Intervention (BSI) system	BSI
نظام التدخل للمنطقة الغير مرئية هو جهاز مركب بالسيارة الذي يقوم بمراقبة المركبات التي تسير خلف وجانب السيارة. وتقوم بتحذير السائق, التحذير قد يكون مرئي, سماعي, أو عن طريق الاهتزاز, أو اللمس. ولكن نظام قد يتضمن أكثر من مراقبة جوانب السيارة. فقد يتضمن "تحذير لحركة المرور المتقاطعة", التي تحذر السائق في حالة الرجوع للخلف من موقف الركن عندما تكون هناك حركة مرور تقترب من الجنب. كما تسمى "نظام التدخل للمنطقة غير المرئية. أيضا يطلق عليها مراقبة النقطة الغير مرئية, تحذير النقطة الغير مرئية, معلومات النقطة الغير مرئية.	نظام التدخل للمنطقة الغير مرئية
It is an automobile safety system designed to reduce the severity of an accident. Also known as precrash system, forward collision warning system or collision mitigating system, use radar and sometimes laser and camera sensors to detect an imminent crash. They sound alarms or flash warnings on the windshield if the sensors detect you’re getting too close to the car in front of you too fast. If you don’t react in time, the system will automatically apply break pressure.	Collision Avoidance System	CAS (1
هو نظام من أنظمة السلامة للسيارة مصمم لتقليل شدة الحادثة. ويعرف أيضا باسم نظام ما قبل التصادم, نظام التحذير من التصادم الأمامي, أو نظام تخفيف الاصطدام, يستخدم الرادار وأحيانا وحساسات الليزر والكاميرا لاكتشاف الحادث الوشيك. يقوم النظام بتحذير صوتي, أو ضوئي في الزجاج الأمامي في حالة استشعار الحساسات باقترابك من السيارة التي أمامك بسرعة كبيرة. في حالة عدم الاستجابة في الوقت المناسب, سيقوم النظام تلقائيا بتفعيل ضغط الفرامل.	نظام تجنب التصادم
Child restraint system (sometimes referred to as an infant safety seat, a child safety seats, a restraining car seat, or ambiguously as car seats) are seats designed specifically to protect children from injury or death during collisions. Car manufacturers may integrate child safety seats directly into their vehicle's design. Most commonly, these seats are purchased and installed by consumer.	Child Restraint System	CRS
نظام تقييد/ تثبيت الطفل (يشار إليه أحيانا بمقعد سلامة الرضع, مقعد سلامة الأطفال, مقعد التقيد بالسيارة, أو بشكل عام مقعد السيارة) هي مقاعد مصممة خصيصا لحماية الأطفال من الإصابة أو الوفاة في حالة الاصطدام. شركة صناعة السيارات قد تدمج مقاعد السلامة للأطفال مباشرة في تصميم السيارة الخاصة بهم. والأكثر شيوعا, هو أن يتم شراء هذه المقاعد وتركيبها بالسيارة من قبل المستخدم.	نظام تثبيت الأطفال
Driver Attention Alert system analyzes driver steering behavior to provide an alert if signs of drowsiness or inattention are detected. DAA system adapts to each individual driver. DAA monitors steering input patterns (using steering angle sensors) during a period of driving to establish a baseline. It continuously compares subsequent driving patterns to a baseline using a statistical analysis of steering correction errors. If it detects driving behavior consistent with a drowsy driver, the system uses an audible chime sound and displays the amber coffee cup with a message reading, “Take a break?” in the vehicle’s information display. The DAA includes logic to help address false detection, road curvatures, lane changes, braking and even poor road conditions. The system automatically resets when the engine is turned off. It can also be turned off by the driver if desired. There are many similar systems that use different technology such as: Vehicle Position in Lane Monitoring, Driver Eye/Face Monitoring. There are different commercial names for the system for different car manufacturer as: Driver drowsiness detection, Driver Alert Control, Fatigue detection system, Attention Assist, Active Driving Assistant, Driver Alert, Lane Departure Warning System.....etc.	Driver Attention Alert	DAA
نظام مراقبة يقظة السائق, يقوم بتحليل سلوك السائق في توجيه السيارة ويقوم بتنبيهه في حالة وجود أي بوادر للنعاس أو الغفلة. النظام يضبط للتعامل مع سائقي السيارة المختلفين. يقوم النظام بمراقبة مدخلات نمط التوجيه (باستخدام حساسات زوايا التوجيه) خلال فترة من الزمن يتمكن بعدها من وضع نمط معياري. يقوم النظام باستمرار بمقارنة أنماط القيادة مع النمط المعياري عن طريق التحليل الإحصائي لتصحيح أخطاء التوجيه. في حالة اكتشاف نمط للقيادة يتفق مع نعاس السائق, يقوم النظام بتنبيه السائق برنين مسموع ويقوم بعرض فنجان قهوة مع رسالة تحذيرية "خذ قسط من الراحة". النظام يتضمن تحليل منطقي للمساعدة في الكشف عن الظواهر الزائفة التي قد تدل على نعاس السائق مثل انحناءات الطريق, وتغير المسار, والفرامل, وكذلك حالة الطريق السيئة. النظام يتم إعادة ضبطه تلقائيا عند إطفاء المحرك. ويمكن أيضا غلق النظام يدويا من قبل السائق. يوجد العديد من الانظمة المشابهة التي تستخدم تقنيات مختلفة مثل: مراقبة وضع السيارة في المسار, مراقبة ملامح السائق والعينين. وتختلف مسمياتها التجارية من مصنع سيارات لأخر مثل: مراقبة نعاس السائق, نظام التحكم في يقظة السائق, نظام متابعة التعب, نظام المساعدة في اليقظة, النظام الفعال للقيادة, نظام تحذير السائق, نظام تحذير مغادرة المسار ..... الخ.	مراقبة يقظة السائق
DSR assists you when driving downhill. It keeps the speed of travel at the speed set on the on-board computer. The steeper the downhill gradient, the greater the DSR braking effect on the vehicle. When driving on flat stretches of road or on an uphill gradient, the DSR braking effect is minimal or nonexistent. DSR controls the set speed when it is active and the automatic transmission is in the D, R or N position. You can only activate DSR if you are driving at 25 mph (40 km/h) or slower – and pressing the activation button. When DSR is activated, the set speed can be changed manually to a value between 1 mph (2 km/h) and 10 mph (18 km/h) during the journey. You can drive at a higher or a lower speed than that set on the on-board computer at any time by accelerating or braking. DSR is deactivated automatically if you are driving faster than 30 mph (45 km/h). Also known as Hill Descent Control (HDC).	Downhill Speed Regulation	DSR
النظام يساعد السائق عند نزول المنحدرات. الذي يحافظ على سرعة السير المسجلة بالحاسب. كلما زاد الانحدار, كلما زاد تأثير الكبح على السيارة. عند السير على طريق مسطح أو طريق مائل لأعلى فإن تأثير الفرملة يكون بالحد الأدنى أو غير موجود. يقوم النظام بالتحكم في السرعة المختارة عندما يتم تفعيله والنقل الذاتي على أي من السرعات "القيادة, الرجوع للخلف, أو الحياد". يمكن تفعيل النظام عندما تكون السرعة 25 ميل/ساعة (40 كم/ساعة) أو أقل- عند الضغط على زر التشغيل. يمكن تغيير السرعة يدويا بعد تفعيل النظام لقيم بين 1 ميل/ساعة (2 كم/ساعة) و 10 ميل/ساعة (18 كم/ساعة) خلال النزول. يمكن القيادة لسرعة أعلى أو أقل عن التي تم ضبطها بالحاسب في أي وقت عن طريق التسارع أو الفرملة. يتم إيقاف تشغيل النظام ذاتيا عند القيادة بسرعة أسرع من 30 ميل/ساعة (45 كم/ساعة). كما تسمى أيضا التحكم في نزول المنحدر.	تنظيم سرعة نزول المنحدر
Driving under the influence (DUI) or Driving While Intoxicated (DWI), is the crime of driving a motor vehicle while impaired by alcohol or other drugs to a level that renders the driver incapable of operating a motor vehicle safely. It is the act of driving a motor vehicle with blood levels of alcohol in excess of a legal limit ("Blood Alcohol Content", or "BAC"). In most jurisdictions a measurement such as blood alcohol content (BAC) in excess of a specific threshold level, such as 0.05% or 0.08% defines the offense. Driving while intoxicated, it still remains a leading cause of injury and death in the United States and other countries.	Driving Under the Influence	DUI
القيادة تحت تأثير الكحول أو القيادة في حالة السكر, تعتبر جريمة قيادة السيارة في حالة عدم القدرة قيادتها أو تشغيلها بأمان بسبب استخدام الكحول أو عقارات/ مخدرات. القيام بقيادة السيارة مع وجود مستوى الكحول في الدم يزيد عن الحد القانوني/ المسموح (مقدار الكحول في الدم). في معظم الدوائر القضائية تجاوز حد مقدار الكحول بالدم حد معين مثل 0.05% أو 0.08% يعتبر جريمة. القيادة في حالة السكر, لا يزال سبب رئيسي للإصابة والوفيات في الولايات المتحدة وفي العديد من البلدان.	القيادة تحت تأثير الكحول
It is a safety system in vehicles designed to ensure maximum braking power is used in an Emergency stop situation. By interpreting the speed and pressure at which the brake pedal is pushed, the system detects if the driver is trying to execute an emergency stop, and if the brake pedal is not fully applied, the system overrides and fully applies the brakes until the Anti-lock braking system (ABS) takes over to stop the wheels locking up.	Emergency Brake Assist	EBA
هو نظام للسلامة في السيارات مصمم لضمان أقصى قدر من قوة الكبح/ الفرامل للاستخدام في حالة التوقف في حالات الطوارئ. عن طريق تقدير السرعة والضغط التي يتم بها الضغط على بدال/ دواسة الفرامل, ويقوم النظام بالتعرف ما إذا كان السائق يحاول إيقاف السيارة في حالة طارئة ومفاجئة, وفي حالة عدم الضغط على بدال الفرامل بالقوة القصوى, يقوم النظام بتجاوز السائق ويقوم بتشغيل الفرامل بالكامل حتى يبدأ نظام منع غلق العجلات بتولي منع غلق العجلات.	نظام المساعدة لفرامل الطوارئ
It reduces the possibility of rear end collisions during sudden braking by the rapid and automatic blinking of the hazard warning lamps to alert vehicles approaching from behind.	Emergency Stop Signal System	ESS
النظام يعمل على تقليل احتمال التصادم من الخلف خلال الفرملة الفجائية عن طريق إضاءة مصابيح التحذير من الخطر بشكل متقطع لتحذير السيارات التي تقترب من الخلف.	نظام إشارة التوقف المفاجئ
The ETD’s tighten the seat belts in an accident, by pulling them close against the body. They are used with the front and most rear seat belts, some with belt force limiters. ETDs are designed, to deploy during a frontal or rear-end collision generating a frontal acceleration or rear deceleration rate sufficient to meet the system’s deployment threshold. The apparatus is either integrated in the seat belt locking retractor or it is located at the belt buckle strap.	Emergency Tensioning Device	ETD
النظام يعمل على جذب الحزام اثناء الحادثة, عن طريق جعل الحزام ملاصق للجسم. وهو يستخدم بالمقاعد الأمامية ومعظم المقاعد الخلفية, بعضها مضاف إليه نظام تقليل القوة. النظام مصمم على أن يعمل خلال التصادم الامامي والخلفي والذي يولد تسارع نتيجة التصادم الخلفي أو تباطء نتيجة التصادم الأمامي يصل إلى حد التفعيل. النظام مدموج في منظومة ربط الحزام أما في الجزء الثابت أو المشبك المعدني للحزام.	جهاز زيادة شد الحزام في حالة الطوارئ
Utilizing the same radar technology as Adaptive Cruise Control, collision mitigation technology keeps a constant eye on the traffic ahead and warns the driver should an impact risk be detected. It will initially warn the driver of a collision risk with visual and audible signals and then apply the brakes if necessary. FCM can be found under a number of different names, including: Crash Imminent Brake (CIB), Autonomous Emergency Braking (AEB), Emergency Brake Assist (EBA), Predictive Brake Assist (PBA), Pre-crash warning and braking systems (PCWBS).	Forward Collision Mitigation	FCM
النظام يتضمن نفس تقنية الرادار مثل نظام التحكم في سرعة السير المتوائم, نظام تخفيف الاصطدام الأمامي يراقب بصفة مستمرة حركة المرور أمام السيارة ويقوم بتحذير السائق في حالة اكتشاف وجود خطر اصطدام وشيك. في البداية يقوم بتحذير السائق عن طريق إشارة مرئية ومسموعة ثم تفعيل الفرامل إذا لزم الأمر. النظام يطلق عليه العديد من المسميات تختلف حسب شركة السيارات المصنعة.	تخفيف الاصطدام الأمامي
A forward collision warning system is an automobile safety system designed to reduce the severity of an accident, also known as precrash system, collision avoidance system or collision mitigating system, are based on camera or radar sensors monitoring the road ahead. They provide object recognition and detect relative speeds between a vehicle and objects in the road. If the closing speed represents a risk of an impending collision, drivers can be alerted through a number of warning methods, when there is an imminent collision or take action autonomously without any driver input, by braking or steering or both.	Forward Collision Warning	FCW
نظام التحذير من التصادم الأمامي هو نظام من أنظمة السلامة بالسيارة مصمم للحد من شدة الحادث, والمعروف أيضا بنظام قبل التصادم, نظام تجنب الاصطدام أو نظام تخفيف الاصطدام, مبني على اساس كاميرا/ الة تصوير أو حساس رادار يقوم بمراقبة الطريق بالأمام. نظم المراقبة تقوم بتوفير تعرف على الأشياء وتقدير السرعة النسبية بين السيارة والأشياء على الطريق. في حالة أن سرعة الاقتراب تمثل خطر اصطدام وشيك, يمكن تنبيه السائق عن طريق عدد من طرق التحذير, أو اتخاذ اجراءات تلقائية بدون تدخل السائق, عن طريق الفرملة أو التوجيه أو كلاهما.	تحذير التصادم الأمامي
It is designed to interrupt fuel delivery in the event of a collision, thus minimizing the risk of fire.	Fire Prevention System	FPS
هو نظام مصمم لمنع تدفق الوقود في حالة الاصطدام, وبذلك يقلل من احتمال حدوث الحريق.	نظام تجنب الحريق
Headway Monitoring and Warning (HMW) application assists the driver in keeping a safe driving distance ('headway'). This considerably reduces the chances of an accident by simply allowing the driver more time to react in unexpected situations. The HMW continuously calculate the headway to the car ahead and presented it to the driver. The headway value equals the distance to the vehicle ahead divided by the driving speed.	Headway Monitoring and Warning	HMW
النظام التالي يساعد السائق بالمحافظة على مسافة قيادة أمنة (التقدم). هذا يقلل احتمالات وقوع حادثة ببساطة عن طريق بالسماح للسائق بمزيد من الوقت للاستجابة للحالات الغير متوقعة. يقوم النظام بشكل مستمر بحساب التقدم للسيارة التي بالأمام وتقديمها للسائق. قيمة التقدم تساوي المسافة للسيارة الِأمامية مقسومة على سرعة القيادة.	مراقبة التقدم والتحذير
Also known as Intelligent Speed Assistance or Intelligent Speed Advice and Intelligent Speed Alerting, is any system that constantly monitors vehicle speed and the local speed limit on a road and implements an action when the vehicle is detected to be exceeding the speed limit.	Intelligent Speed Adaptation	ISA
النظام يعرف أيضا بنظام المساعدة في السرعة الذكي أو المشرف الذكي للسرعة ومحذر السرعة الذكي, هو أي نظام يقوم بمراقبة سرعة السيارة باستمرار والحصول على معلومات عن السرعة المحددة للطريق ويقوم بالعمل في حالة اكتشاف أن السيارة تعدت حد السرعة المقرر.	موائم السرعة الذكي
The Lane Change Assistant or the Blind Spot Detection systems continuously monitor the rear blind spots on both sides of the vehicle using 2 radar systems fixed at the rear corners. This system warns the driver visually if changing the lane is not safe at that moment.	Lane Change Assistant	LCA
نظام المساعدة في تغير حارة المسار أو نظام الكشف عن المنطقة الغير مرئية, الذي يقوم بشكل مستمر برصد المنطقتين الغير مرئيتين على جانبي السيارة, باستخدام 2 رادار مثبتين على ركني/ الزاوية الخلفية للسيارة. هذا النظام يقوم بتحذير السائق في حالة أن محاولة تغيير حارة المسار تكون ليستن آمنه في تلك اللحظة.	نظام المساعدة في تغير حارة المسار
This system alerts the driver if their vehicle deviates from its lane. The onboard single lens camera detects the vehicle’s position relative to the white or yellow lane markings, and when the car begins to leave its lane without turn signal activation, the driver is warned with an audible and visual alert. It is also called Lane Departure Warning (LDW).	Lane Departure Alert	LDA
النظام يعمل على تحذير السائق عندما تنحرف السيارة إلى خارج مسارها بالطريق. تقوم الكاميرا المركبة بالسيارة بتحديد وضع السيارة بالنسبة إلى الخطوط/ العلامات البيضاء والصفراء التي تحدد المسار/ حارة السير, وعندما تبدأ السيارة بالخروج عن المسار بدون تفعيل الإشارة الضوئية الخارجية بالانحراف بالسيارة, يتم تحذير السائق عن طريق تنبيه مسموع أو مرئي. يطلق عليه أيضا نظام تحذير مغادرة حارة المسار.	تنبيه مغادرة حارة المسار
It is a mechanism designed to warn a driver when the vehicle begins to move out of its lane (unless a turn signal is on in that direction) on freeways and arterial roads. These systems are designed to minimize accidents by addressing the main causes of collisions: driver error, distractions and drowsiness. It is also called Lane Departure Alert (LDA).	Lane Departure Warning (System	LDW (LDWS
هو نظام لتحذير السائق عندما تخرج (تغادر) السيارة عن المسار (الحارة المرورية) الذي تسير فيها (إلا في حالة تشغيل إشارة التحويد (تغيير الاتجاه) في اتجاه الخروج). الغرض من ذلك النظام تقليل الحوادث الناجمة من التصادم بسبب خطأ السائق, عدم الانتباه, التشتت, والنعاس. يطلق عليه أيضا نظام تنبيه مغادرة حارة المسار.	تحذير مغادرة الحارة (المسار)
This is the government agency that is responsible for making and policing safety rules for all vehicles. NHTSA is the agency that can order a vehicle manufacturer to issue a safety recall.	National Highway Traffic Safety Administration	NHTSA
هذا وكالة حكومية أمريكية مسؤولة عن كتابة ووضع شروط قواعد السلامة لجميع المركبات. ولها الحق بأن تأمر الشركات المصنعة للسيارات بإصدار استدعاء للسيارات بسبب مشاكل السلامة.	الإدارة القومية لسلامة المرور على الطرق السريعة
The Pre-Collision System uses radar to detect vehicles. If it detects a pending crash, the system alerts drivers to brake. Once the driver applies the brakes, the Pre-Collision System helps by increasing brake power. Should a driver not try to stop, the system will brake anyway, though it won't use as much force.	Pre-Collision System	PCS (1
يستخدم نظام قبل الاصطدام رادار للكشف عن المركبات التي تسير أمام السيارة. في حالة الكشف على تصادم وشيك، يقوم النظام بتنبيه السائق. في حالة ضغط السائق على الفرامل فإن النظام يقوم بمساعدة السائق عن طريق زيادة قوة الفرامل. في حالة عدم استخدام السائق للفرامل فإن النظام يقوم بتفعيل نظام الفرامل على أي حال ذاتيا، لتقليل سرعة السيارة.	نظام قبل الاصطدام
Lexus’ Pre-Crash Safety System brings a number of safety technologies into play under the control of a constantly vigilant radar system. The radar continually monitors the road ahead to predict possible collisions, at which point it triggers an audio-visual alarm to alert the driver, activates the Brake Assist system, pretensions the seatbelts in anticipation of an impact and can even engage the brakes to minimize possible damage and injury on impact. Advanced Pre-Crash Safety System (A-PCS) which advances the collision avoidance and braking capabilities and adds a Driver Monitoring System function that monitors the driver’s head position and eyes and preemptively activates the braking system if necessary.	Pre-Crash Safety system	PCS (2
النظام خاص بسيارات ليكزس يستخدم العديد من تقنيات السلامة التي تعمل تحت متابعة نظام رادار يقظ باستمرار. يقوم الرادار برصد الطريق امام السيارة للتعرف على احتمال التصادم, عند هذه النقطة فإنه يطلق إنذار سمعي وبصري لتنبيه السائق, تفعيل نظام مساعدة الفرامل, شد مبدئ لحزام الأمان تحسبا للصدم ويمكن أيضا تفعيل الفرامل لتقليل الضرر المتوقع والإصابات عند التصادم. النظام المتقدم لسلامة ما قبل التصادم الذي يزيد من تجنب الحادث وقدرات الفرامل ويضيف وظيفة نظام متابعة/ رصد السائق الذي يرصد وضعية رأس السائق وعينه وينشط مبدئيا نظام الفرامل إذا لزم الأمر.	نظام سلامة ما قبل التصادم
It refers to protective clothing, helmets, goggles, or other garments or equipment designed to protect the wearer's body from injury or infection. The hazards addressed by protective equipment include physical, electrical, heat, chemicals, biohazards, and airborne particulate matter. Protective equipment may be worn for job-related occupational safety and health purposes, as well as for sports and other recreational activities. "Protective clothing" is applied to traditional categories of clothing, and "protective gear" applies to items such as pads, guards, shields, or masks, and others. The purpose of personal protective equipment is to reduce employee exposure to hazards when engineering and administrative controls are not feasible or effective to reduce these risks to acceptable levels	Personal Protective Equipment	PPE
تعني الملابس الواقية والخوذات والنظارات الواقية, أو غيرها من الملابس والمعدات المصممة لحماية جسم المستخدم من الإصابة أو العدوى. الاخطار التي تتناولها معدات الوقاية تشمل الاخطار الطبيعية, الكهربائية, الكيميائية, والصحية, والجسيمات المحمولة. معدات الحماية يمكن ارتدائها لأغراض السلامة المهنية والصحة المتعلقة بالعمل, فضلا عن الأنشطة الرياضية والترفيهية الأخرى. الملابس الواقية تنطبق على فئات تقليدية من الملابس, ومعدات الوقاية تنطبق على بنود مثل الحشوات, والواقيات, السواتر, أو الاقنعة, وغيرها. الغرض من معدات الوقاية الشخصية هي لتقليل تعرض العاملين للأخطار عندما يكون الضوابط الهندسية والإدارية غير مجدية أو فعالة للحد من المخاطر إلى مستويات مقبولة.	معدات الحماية الشخصية
RSC is active vehicle safety system utilizes a gyro-sensor to monitor the vehicle's angle of inclination, and the rate at which this angle changes. If a high rollover risk is detected while driving, RSC reduces engine torque and activates the Anti-lock Brake System to brake one or more of the wheels to help maintain stability. RSC is integral to the anti-lock braking system (ABS) and automatic traction control (ATC)	Roll Stability Control	RSC
النظام هو نظام فعال لسلامة السيارة يستخدم حساس جيرسكوبي لرصد زاوية ميل السيارة, ومعدل تغيير الزاوية. في حالة اكتشاف خطر انقلاب أثناء القيادة, النظام يقوم بتقليل عزم المحرك ويفعل نظام منع غلق العجلات لفرملة واحدة أو أكثر من العجلات للمساعدة على الاحتفاظ بالاتزان. النظام يندمج مع نظمي منع غلق العجلات, ونظام التحكم الذاتي في الجر.	التحكم في اتزان الانقلاب
Mazda Rear Vehicle Monitoring system (RVM) is a technology designed to assist a driver to avoid dangerous situations or collisions with other road users during a lane change.	Rear Vehicle Monitoring System	RVM
نظام مراقبة خلفية السيارة لمازدا هي تقنية مصممة لمساعدة السائق لتجنب المواقف الخطرة أو التصادم مع مستخدمي الطريق الأخرين خلال تغير المسار.	نظام مراقبة خلفية السيارة
SRS means any of several restraining systems in a vehicle, such as an airbag, in addition to the seatbelts. The SRS Airbag System is designed to supplement the seatbelt system and improve occupant protection in certain type of crushes. Airbags supplement the seat belt and enhance passenger safety in certain types of collision. The SRS system is also referred to as a passive restraint system because the vehicle occupants do not need to do anything in order to activate the SRS system when the enabling criteria -speed and deceleration- are met. In contrast, seat belts are an active restraint system. The vehicle occupants must proactively latch each seat belt in order for the seat belt to do its job. The supplemental restraint system (SRS) warning light is most commonly known as the airbag system light. Newer cars have airbags throughout the car. Side curtain airbags, thorax airbags, front airbags, back airbags.	Supplemental Restraint System	SRS
هو يعني أي نظام تحفظ/ تقييد بالسيارة, مثل الوسادة الهوائية, بالإضافة إلى أحزمة الأمان. نظام التحفظ التكميلي لوسادة الهواء مصمم لاستكمال نظام حزام الأمان لتحسين حماية الركاب في أنواع معينة من الحوادث. والتي يطلق عليها أيضا نظام التقييد السلبي حيث أن ركاب السيارة لا يقومون بأي فعل من أجل تفعيل النظام عند حدوث معايير معينة للتفعيل- السرعة والتباطء. في المقابل أحزمة السيارات/ الأمان فإن ركاب السيارة يجب بعمل استباقي للحزام من أجل القيام بعمله. هناك لمبة تحذير للنظام والتي تعرف في العادة بالمية نظام الوسادة الهوائية. السيارات الأحدث بها العديد من الوسائد الهوائية بالسيارة. الستائر الهوائية الجانبية, وسائد هوائية للصدر, وسائد هوائية أمامية, ووسائد هوائية خلفية.	نظام التقييد الإضافي
It is one of several types of sight distance (stopping sight distance, passing sight distance "PSD" and intersection sight distance "ISD") used in road design. It is the minimum sight distance available on a highway at any spot having sufficient length to enable the driver to stop a vehicle traveling at design speed, safely without collision with any other obstruction.	Stopping Sight Distance	SSD
هي واحدة من عدة أنواع من المسافات البصرية (المسافة البصرية للتوقف, المسافة البصرية لتعدي السيارة, المسافة البصرية لتقاطع الطريق) تستخدم في تصميم الطرق. هي اقصر مسافة بصرية متاحة عند أي نقطة على الطرق السريعة تكون بطول مناسب تمكن السائق من توقيف السيارة عند سيرها بالسرعة المصمم له الطريق, بسلام دون الاصطدام بأي عائق موجود على الطريق	المسافة البصرية للتوقف
It is designed to protect against whole vehicle theft. The system monitors vehicle doors, hood, trunk key cylinder, and ignition for unauthorized operation. The system activates; sounding of the horn, flashing of the park lamps, and flashing of the headlamps.	Vehicle Theft Security System	VTSS
النظام مصمم لحماية السيارة بالكامل من السرقة. يراقب النظام أبواب السيارة, غطاء المحرك, مفتاح الشنطة الخلفية, ومفتاح الإشعال من تشغيل غير مصرح به. النظام يقوم بتفعيل التالي في حالة اكتشاف بملابسات حادث سرقة, عن طريق البوق, ومض مصابيح الركن, وومض المصابيح الأمامية.	نظام منع سرقة السيارات

http://thecartech.com/AutoGuide/AutoGlossary/autoglossary_en.aspx