1- لماذا يتصل القطب السالب لبطارية السيارة بالأرضي في معظم السيارات وليس القطب الموجب؟

 لقد وجد إنه عند وصل القطب الموجب للبطارية بالأرضي في السيارة: أن هيكل (شاسية) وجسم السيارة يتعرض للتآكل السريع أكثر من حالة توصيل القطب السالب للبطارية بالأرضي. حيث أن التآكل الكهربائي هو عبارة عن أجراء يتم عبر محلول كهربائي (electrolytic process) والذي فيه يتآكل القطب الموجب (الأنود) بدلاً من القطب السالب (الكاثود).

 2- هل ينصح باختبار عمل شاحن الكهرباء (المولد/ الدينامو) alternator عن طريق فصل قطب البطارية أثناء دوران المحرك؟

 تعمل البطارية كمثبت ومحافظ على الجهد أو فلتر (مرشح) لنبضات التيار الثابت المتولدة من المولد. ففي حالة فصل البطارية أثناء دوران المحرك فإنه ذلك قد يؤدي إلى تلف المكونات الإليكترونية بالسيارة, الحواسب الآلية, الراديو, الساعة, .... الخ. أو نظام الشحن (المولد). في حالة عرض أي شخص أجراء هذا الاختبار على سيارتك؛ أرفض أجراء الاختبار للمحافظة على سيارتك.