زيوت
السيارات ودلالات رموزها
إن زيوت السيارات لهى مثل الدماء التي تجرى داخل جسم الإنسان وبدون هذه الزيوت فإن
المحرك سيتوقف عن العمل.
وفى هذه المقالة البسيطة سألقى الضوء على الزيوت المستخدمة في
السيارات ودلالات الرموز الموجودة على عبوة زيت المحرك. إذا القينا نظرة على العبوة
فسنجد رمزين هما API و SAE هذين هما الرمزين الرئيسيين لأي
زيت خاص بمحركات السيارات. أما الرمز الأول فهو خاص بدرجة جودة الزيت (أداء الزيت)
والرمز الثاني
خاص بلزوجة الزيت.
أولا درجة جودة الزيت API :-
درجة الجودة للزيوت هى
يقصد بها الزيوت التي
تحقق أداء عالي
ضد الصدأ – التآكل للبستم – تغير درجة حرارة لزوجة الزيت – استهلاك مرتفع للزيت–
الرغاوي–
تأكل السيلات (الحابك)
– انخفاض لزوجة الزيت نتيجة إجهادات
القص التي
يتعرض لها الزيت.
إن من إحدى تقسيم محركات السيارات هي
نوعية الوقود الذي
يستخدمه المحرك.
فنجد أن هناك محركات تستخدم في
عملها الديزل كوقود وهناك محركات أخرى
تستخدم البنزين كوقود.
لذلك فإن نوعية الزيت المستخدمة في
هذه المحركات تختلف كل منها عن الآخر بسبب نواتج الاحتراق
التي
تنتج من عملية احتراق الوقود والتي
يلزم ألا يكون الزيت له القابلية في
التفاعل مع نواتج الاحتراق.
وقد قامت الجمعية الأمريكية للبترول American Petroleum
Institute
والتي
يطلق عليها اختصارا APIبتقسيم الزيوت إلى نوعين هما:
زيوت أعطيت رمز S (Spark ignition engine) وهى المستخدمة
في
محركات الإشعال بالشرارة والتي
تستخدم البنزين
وزيوت أعطيت الرمز C (Compression ignition engine) وهى المستخدمة في
محركات الإشعال بالضغط والتي
تستخدم الديزل كوقود
ثم بدأت في إضافة الحروف الأبجدية الإنجليزية تنازليا بدءا من
A وانتهاء ب
M
كما في محركات البنزين أما في محركات الديزل فإنها بدأت من
A واستمرت إلى
J ثم أضافت بعد ذلك أرقاما
لزيوت محركات الديزل هى2, 4 لهذا الرمز إلى أن انتهينا عند حرف
J-4 كما في محركات الديزل
.
مع ملاحظة أن API قد حذفت في زيوت محركات البنزين كلا من
SI وكذلكSK
وذلك
لتداخلهما مع أنظمة لجمعيات أخرى.
وأن
CF-2 هو زيت لمحركات الديزل ثنائية الأشواط.
وهذه الحروف أعطتها API لكي تبين مستوى جودة الزيت لتتوافق مع ما يريده
مصنعو محركات السيارات الحديثة لذلك فإن كل تقسيم جديد يعبر عن إضافات جديدة لزيوت
السيارات حتى تستطيع الزيوت أن تقوم بعملها في التزييت جيداً.
وكلما اتجهنا تنازليا لأسفل مع الحروف الهجائية الإنجليزية كلما كان الزيت له
القدرة على العمل مع المحركات الحديثة ذات السرعات والقدرة والعزم العالي وانبعاث
للعادم اقل كما تكون للزيت القدرة على توفير طاقة المحرك بجعل عملية التزييت تتم في
سهوله ويسر وتقل قوى الاحتكاك مما يوفر من الوقود المستخدم.
ونجد مثلا أن زيت محركات البنزين
API SM يتعامل جيدا مع محركات البنزين
المنتجة في عام 2005. بينما زيت محركات الديزل CJ-4 APIيتعامل جيدا مع المحركات المنتجة
في عام 2007.
وفى السنوات الأخيرة أصبحت الجمعية الأمريكية للبترول تعطى رموزا مشتركة للزيت كي
يعمل مع محركات الديزل والبنزين في نفس الوقت مع وضع ∕ لتفصل بين الرمزين ولكن يفضل أن يعمل الزيت مع المحرك الذي رمزه
يسبق الأول.
مثل
API CF-4 ∕ SJ أي
أن هذا الزيت يعمل مع محركات الديزل كما لو انه CF-4 ويعمل مع محركات البنزين كما
لو انه SJ ولكن يفضل أن يعمل مع محركات الديزل لان رمز الديزل يسبق البنزين.
وكذلك
API SJ ∕ CF أي
أن الزيت يفضل استخدامه في محركات البنزين أولا قبل محركات الديزل.
ثانيا لزوجة الزيت SAE :-
لزوجة الزيت هي
يقصد بها درجة تماسك الزيت مقارنة مع درجة الحرارة وهى علاقة عكسية فكلما ارتفعت
درجة الحرارة كلما قل تماسك الزيت. لذلك في محركات السيارات يلزم كلما ارتفعت درجة
حرارة الجو المحيط بالسيارة يلزم وضع زيت لزوجته كبيرة ومع التشغيل تقل لزوجة الزيت
ليستطيع أن يقوم بعملية التزييت وبذلك فإنه لا يسمح بوضع زيت منخفض اللزوجة حتى لا
يحدث انهيار في عملية التزييت حيث أن الزيت لن يستطيع تحمل تلك الحرارة العالية.
إن التصنيف الثاني فهو لجمعية مهندسي السيارات الأمريكية أو الجمعية الأمريكية
للسيارات
Society
of Automotive Engineers ويطلق عليها اختصارا SAE.
وهذا التصنيف خاص بدرجة لزوجة الزيت فأعطيت أرقام وهذه الأرقام لها دلالة على درجة
اللزوجة مع درجات حرارة الجو المحيط بالسيارة وكلما كان الرقم كبير فذلك يدل على
ارتفاع لزوجة الزيت (أي
تماسكه) وبالتالي قدرة الزيت أن يعمل في درجات حرارة عالية.
فنجد أن SAE50 يعمل في درجات الحرارة العالية
وبالتالي فان لزوجته عالية لتتحمل هذه الدرجات أي
أن الزيت متماسك ولنقل انه مثل العسل افتراضا.
بينما
SAE10 يعمل في درجات الحرارة المنخفضة وبالتالي لزوجته منخفضة
أي
أن الزيت مثل السوائل غير متماسك ولنقل انه مثل الماء افتراضا.
إن هذين النوعين السابقين يعملان في الصيف فقط.
ولكن الجمعية الأمريكية للسيارات أضافت بعد ذلك حرف W اختصارا للشتاء
Winter وإضافته لرموزها وهذا دليل
على أن هذا الزيت يعمل في الشتاء فقط مثل SAE10W وكذلك
SAE20W وكليهما زيوت لزوجتها منخفضة أي
غير متماسكة ولكنها لفصل الشتاء فقط.
ولكن تكنولوجيا صناعة الزيوت تقدمت فأصبح للزيت القدرة على أن يعمل صيفا وشتاءاً
بدون تغيير الزيت صيفا أو شتاءاً مثل SAE20W-40 وهو زيت يعمل صيفا مثل زيت
SAE40 في الصيف كما انه
القدرة على أن يعمل شتاء مثل SAE20W.
وللمزيد من المعلومات برجاء زيارة الموقعين التاليين:
WWW.SAE.ORG
وكذلك
WWW.API.ORG
م/ محمد منير صالح أغا
الشركة السعودية للنقل الجماعي- سابتكو
مكة المكرمة- المملكة العربية السعودية
18/3/2009