كراسة الطالب (لتدريس مادة فرامل السيارات النظرية)

4 5 6 7  (جـ) فرامل العجل وفرامل التثبيت

 هذا الجزء من كراسة الطالب يغطي فرامل العجل (الفرامل الانفراجية والفرامل القرصية) بالإضافة إلى فرامل التثبيت. يحتوي هذا الجزء على رسومات وصور للمنظومة بالإضافة إلى عرض للميزات والعيوب للأنظمة المختلفة, وكذلك أجزاء النظام.

http://thecartech.com/subjects/brakes/brakes_unit_33.htm

8  (أ) - نظام منع غلق العجلات Anti-lock braking system

نظام منع غلق العجلات أو نظام منع الانزلاق هو نظام سلامة للسيارة التي تضمن لعجلات السيارة للمحافظة على التحكم في الجر مع سطح الطريق حسب مدخلات السائق عند الفرملة, وتمنع العجلات من الغلق (التوقف عن الدوران) ومنع حدوث انزلاق غير متحكم فيه.

يقدم النظام تحكم افضل للسيارة ويقلل من مسافة التوقف على الاسطح الجافة والزلقة, ولكن في حالة الأرض المغطاة بالحصى والثلج الناعم, قد يؤدي النظام إلى زيادة مسافة التوقف بشكل ملحوظ, ولكنه يوفر تحسن في التحكم في السيارة.

الرابط التالي من المذكرات النظرية للفرامل, يغطي نظام منع غلق العجلات. هذا الجزء يقوم بتعريف العوامل المؤثرة على اداء السيارة أثناء الفرملة. ووظيفة النظام ونظرية عمله, وأجزاء النظام, والانواع المختلفة له, وطريقة وخطوات عمل النظام أثناء الفرملة.

http://thecartech.com/subjects/brakes/Class_Notes/ABS_3.htm 
http://thecartech.com/Autopedia/Encyclopedia/Auto_Acronym/PHEV.htmيطلق عليها أيضا السيارة المهجنة التي تشحن بمصدر خارجي plug-in hybrid vehicle (PHV), هي سيارة كهربائية مهجنة تستخدم بطاريات قابلة للشحن, أو خزان للطاقة (على متن السيارة), والتي يمكن شحنها عن طريق توصيلها بقابس خارجي ثابت للطاقة الكهربائية. السيارة لها خواص مشتركة للسيارة المهجنة التقليدية و السيارة الكهربائية الكاملة, حيث بها موتور كهربائي, ومحرك احتراق داخلي, كما يوجد بها أيضا وسيلة لتوصيلها بمصدر خارجي ثابت للطاقة الكهربائية.
تتميز السيارة بالتكلفة المنخفضة للتشغيل مقارنة بسيارات الوقود التقليدية. وتقلل السيارة من تلوث الهواء, والاعتمادية على البترول. وقد تقلل من انبعاث الغازات المؤدية إلى رفع حرارة الكوكب. قضت السيارة على مشكلة القلق المرتبط بمدى السيارة الكهربائية, لأن محرك الاحتراق يعمل كاحتياطي لتشغيل السيارة عند استنفاذ الطاقة الكهربائية بالبطاريات. بالإضافة إلى تطبيقات تقنية اتصال السيارة بشبكة الكهرباء V2G والتي يمكن تحويل الطاقة من الشبكة إلى السيارة وبالعكس.
للسيارة بعض المعوقات التي تحد من انتشارها التي هي غلاء سعر البطارية, غالبية من الناس ليس لديهم جراج بالمنزل يسمح بعملية شحن البطارية ليلا, الانبعاثات الضارة انتقلت إلى مواقع محطات توليد الكهرباء بدلا من داخل المدن, عدم توفر اللثيوم عالميا بشكل تجاري الداخل في صناعة البطاريات, السيارة تشكل خطر على المشاة من مستعملي الطريق, حيث لا يصدر منها ضوضاء خاصة على السرعات البطيئة لتحذيرهم.
هناك أكثر من 370,000 من تلك السيارات تم بيعها في العالم في الفترة من يونيو 2008- يونيو 2015, من إجمالي المبيعات العالمية لأكثر من 910,000 من السيارات الكهربائي الكاملة (41%). السيارة الاكثر مبيعا سيارات شيفرولية فولت Chevrolet Volt family حيث تم بيع 95,000 سيارة حتى يونيو 2015. السيارة تويوتا بريوس Toyota Prius PHH التي تحتل المرتبة الثانية في العالم لمبيعات السيارات المهجنة التي تشحن من مصدر خارجي ثابت 73,000 سيارة مباعة حتى يونيو 2015, والتي تتبعهما ميتسوبيشي أوتلاندر بي Mitsubishi Outlander P-HE بمبيعات أكثر 60,000 لنفس المدة. الولايات المتحدة تتصدر سوق المبيعات, حيث تم بيع 170,000 سيارة, تتبعها الصين 57,000 سيارة, ثم هولندا 47,000 سيارة, واليابان 44,000 سيارة, إنجلترا 19,000 سيارة. http://thecartech.com/Au…/Encyclopedia/Auto_Acronym/PHEV.htm

8 (ب) خدمة نظام منع غلق العجلات ABS Service

تنقسم خدمة نظام منع غلق العجلات إلى أعمال الصيانة وعمليات الإصلاح. وتجرى أعمال الصيانة للنظام بصفة دورية وهي عبارة عن عمليات فحص وتنظيف وضبط لأجزاء النظام. أما عمليات الإصلاح فيتم فيها الكشف والفحص لتحديد سبب العطل واستبدال الجزء التالف أو إصلاحه.

الرابط التالي من المذكرات العملية لمادة نظام الفرامل. يغطي عملية التشخيص والفحص لأداء النظام والأجزاء المتكون منها النظام.

http://thecartech.com/subjects/brakes/Workshop_Notes/ABS_WS.htm 
 http://thecartech.com/Autopedia/Encyclopedia/Auto_Acronym/PHEV.htmيطلق عليها أيضا السيارة المهجنة التي تشحن بمصدر خارجي plug-in hybrid vehicle (PHV), هي سيارة كهربائية مهجنة تستخدم بطاريات قابلة للشحن, أو خزان للطاقة (على متن السيارة), والتي يمكن شحنها عن طريق توصيلها بقابس خارجي ثابت للطاقة الكهربائية. السيارة لها خواص مشتركة للسيارة المهجنة التقليدية و السيارة الكهربائية الكاملة, حيث بها موتور كهربائي, ومحرك احتراق داخلي, كما يوجد بها أيضا وسيلة لتوصيلها بمصدر خارجي ثابت للطاقة الكهربائية.
تتميز السيارة بالتكلفة المنخفضة للتشغيل مقارنة بسيارات الوقود التقليدية. وتقلل السيارة من تلوث الهواء, والاعتمادية على البترول. وقد تقلل من انبعاث الغازات المؤدية إلى رفع حرارة الكوكب. قضت السيارة على مشكلة القلق المرتبط بمدى السيارة الكهربائية, لأن محرك الاحتراق يعمل كاحتياطي لتشغيل السيارة عند استنفاذ الطاقة الكهربائية بالبطاريات. بالإضافة إلى تطبيقات تقنية اتصال السيارة بشبكة الكهرباء V2G والتي يمكن تحويل الطاقة من الشبكة إلى السيارة وبالعكس.
للسيارة بعض المعوقات التي تحد من انتشارها التي هي غلاء سعر البطارية, غالبية من الناس ليس لديهم جراج بالمنزل يسمح بعملية شحن البطارية ليلا, الانبعاثات الضارة انتقلت إلى مواقع محطات توليد الكهرباء بدلا من داخل المدن, عدم توفر اللثيوم عالميا بشكل تجاري الداخل في صناعة البطاريات, السيارة تشكل خطر على المشاة من مستعملي الطريق, حيث لا يصدر منها ضوضاء خاصة على السرعات البطيئة لتحذيرهم.
هناك أكثر من 370,000 من تلك السيارات تم بيعها في العالم في الفترة من يونيو 2008- يونيو 2015, من إجمالي المبيعات العالمية لأكثر من 910,000 من السيارات الكهربائي الكاملة (41%). السيارة الاكثر مبيعا سيارات شيفرولية فولت Chevrolet Volt family حيث تم بيع 95,000 سيارة حتى يونيو 2015. السيارة تويوتا بريوس Toyota Prius PHH التي تحتل المرتبة الثانية في العالم لمبيعات السيارات المهجنة التي تشحن من مصدر خارجي ثابت 73,000 سيارة مباعة حتى يونيو 2015, والتي تتبعهما ميتسوبيشي أوتلاندر بي Mitsubishi Outlander P-HE بمبيعات أكثر 60,000 لنفس المدة. الولايات المتحدة تتصدر سوق المبيعات, حيث تم بيع 170,000 سيارة, تتبعها الصين 57,000 سيارة, ثم هولندا 47,000 سيارة, واليابان 44,000 سيارة, إنجلترا 19,000 سيارة. http://thecartech.com/Au…/Encyclopedia/Auto_Acronym/PHEV.htm

كراسة الطالب (لتدريس مادة فرامل السيارات النظرية)

 * الدارس يكون مطالب بإحضار تلك الكراسة في الحصة النظرية, ويتم استكمال الفراغات بالكراسة من قبل الطالب خلال شرح المدرس للمادة العلمية الخاصة بذلك الجزء. أي معلومات إضافية يمكن للطالب تسجيلها في الصفحة الفارغة المقابلة بالكراسة.

عرض الكراسة على الصفحة كجزء من سياق التدريس لمادة الفرامل, ولإعطاء فكرة عن المقصود بكراسة الطالب, الفكرة يمكن الاستفادة منها من المدرسين لأي مادة دراسية للسيارات وغيرها. وقد تحتاج إلى تطوير وإضافة لها.

8 (جـ) نظام منع غلق العجلات

 اسباب غلق العجلات, والمشاكل المترتبة عليها, وطرق منع غلق العجلات, ونظام منع غلق العجلات (نظرية عمله, وأجزاءه, وطريقة عمله).

http://thecartech.com/subjects/brakes/ABS.htm  

 9 (أ) - نظم الفرامل Brake Systems

الربط التالي يغطي النظم المختلفة للفرامل التي تستخدم مصادر اخرى مختلفة عن الدائرة الهيدروليكية لنقل قوة الفرملة من بدال الفرامل إلى فرامل العجل. مثل فرامل الهواء, والفرامل الكهربائية. بالإضافة إلى الفرامل الاخرى التي تعمل على تخفيض والمحافظة على سرعة السيارة والتي يطلق عليها مبطئات الحركة. بالإضافة إلى الانظمة المختلفة التي تعمل على تحسين أداء الفرامل, والأنظمة التي تستخدم الفرامل لتحسين أداء السيارة أثناء السير واثناء استخدام الفرامل.

http://thecartech.com/subjects/brakes/Class_Notes/Barke_Systems2.htm  
هو أكثر التمثيل استخداما للتيار الكهربائي في موصل معدني. حيث أن التيار الكهربائي لا يمكن مشاهدته وحيث أن الاجراءات في الإليكترونيات من الصعب شرحها, فالمكونات الكهربائية تمثل بشبيه هيدروليكي. الكهرباء (مثل الحرارة) يمكن استيعابها في الأصل كنوع من السوائل, والأسماء المختلفة للكميات الكهربائية (مثل التيار الكهربائي) هو مشتق من المشابه الهيدروليكي. لكل التشبيهات, يجب أن يتوفر الفهم لأساسيات الكهرباء والهيدوليك.

http://www.thecartech.com/subjects/Physics/Phyiscs_116/Electric-hydraulic_circuits.ppsx

9 (ب) - صيانة وإصلاح مكونات دائرة الفرامل

 هذا الجزء من المذكرة العملية يوضح عمليات الشخيص والفحص والصيانة للحساسات والصمامات بالدائرة. كما يحتوي على معدات وأجهزة ومتطلبات ورشة الفرامل, وعرض لجهاز تقدير قوة الفرامل. فرامل الخدمة وفرامل التثبيت.

http://thecartech.com/subjects/brakes/Workshop_Notes/Brake_Systems_Service_2.htm 

خدمة فرامل السيارة  Car Brake Service 

الرابط التالي يعرف بأجزاء ومكونات نظام الفرامل وتوصيلها ببعضها البعض. ويحتوي على قائمة بعمليات الفحص لأجزاء النظام. واحتياطات السلامة الواجب اتباعها في ورشة الفرامل. وتجهيزات الورشة من المعدات والأجهزة والعدة اليدوية, والكتالوجات الفنية ومصادر المعلومات.

http://thecartech.com/subjects/brakes/Workshop_Notes/Car_Brake_System.htm  
http://thecartech.com/subjects/engine_I/Workshop_operations/Workshop_operations.htm

10(أ) - كراسي تحميل العجل (رمان بلي العجل(

Wheel Hub Assembly (Wheel Bearing)

رمان بلي العجل يركب بين محور العجلة وصرة العجلة. يعمل رمان بلي العجل بالسماح بالحركة الدورانية النسبية للعجلة بالنسبة إلى شاسية السيارة (للعجلات القائدة والمنقادة) مع توفير أقل قوة احتكاك بينهما, وفي نفس الوقت يقوم بحمل الحمل الواقع على العجلة. كما يعمل على نقل القوى الجانبية المؤثرة من الطريق والعجل إلى شاسية السيارة عند السير في المنعطفات.

رمان البلي ليس جزء من نظام الفرامل, ولكن تم التعرض له هنا على إنه يدخل ضمن صيانة العجلة (فرامل العجل, ورمان البلي).

رمان البلي يختلف في التصميم من حيث نوع وشكل الجزء المتدحرج, والتركيبة الداخلية له. كما يختلف عدد ونوع رمان البلي المستخدم على محاور السيارة.

http://thecartech.com/subjects/brakes/Class_Notes/Wheel_Bearings.htm
 http://thecartech.com/ArticlesAndParticipation/Articles/2015/Facebook/http://thecartech.com/subjects/engine_I/Workshop_operations/Workshop_operations.htm

10(ب) - صيانة وخدمة رمان بلي العجل  Wheel Ball Bearing Service

على الفني تشخيص مشاكل رمان بلي العجل بدقة, لتجنب استمرار تلف رمان بلي العجل وظهور نفس العيب بعد الصيانة. الدقة العالية في تنفيذ خطوات خدمة رمان بلي العجل مهمة للغاية للمحافظة على سلامة المركبة. الخدمة السيئة لرمان البلي قد تؤدي إلى مشاكل في الفرامل, متاعب في التوجيه, وتلف سريع لرمان البلي.

الرابط التالي من المذكرات العملية يحتوي على صيانة وخدمة رمان بلي العجل. الرابط يحتوي على أعراض وتشخيص مشاكل رمان البلي, والمشاكل المؤدية إلى تلف رمان البلي. وخطوات خدمة رمان البلي. وطرق استبدال رمان البلي التالف برمان بلي سليم, والاحتياطات الواجب مراعاتها خلال تلك العمليات.

http://thecartech.com/subjects/brakes/Workshop_Notes/Wheel_Bearings_WS.htm   

11 (أ)- فرامل الهواء Air Brake System

نظام فرامل الهواء, أو بتعبير أضق, نظام فرامل الهواء المضغوط compressed air brake system, هو نوع من انظمة فرامل الاحتكاك للمركبة الذي يقوم فيه الهواء المضغوط بالتأثير على مكبس يستخدم للضغط على بطانات الاحتكاك بفرامل العجل لفرملة السيارة. تستخدم فرامل الهواء في المركبات الكبيرة والثقيلة (حيث يمكن إضافة خزانات الهواء, والقدرة على تشغيل ضاغط الهواء) والتي لها عدة مقطورات والتي نحتاج إلى توصيلها مع نظام الفرامل, مثل الشاحنات, والحافلات, والجرارات, ونصف الجرارات بالإضافة إلى استخدامها في قطارات السكك الحديدية.

فرامل الهواء تستخدم كبديل للفرامل الهيدروليكية بالسيارات الخفيفة. تستخدم الفرامل الهيدروليكية سائل (سائل الفرامل) لنقل الضغط من بدال الفرامل إلى أحذية وبطانات العجل لفرملة السيارة.

تتميز فرامل الهواء عن الفرامل الهيدروليكية:

-  مصدر نقل الطاقة (الهواء) متوفر بصفة دائمة, أي تسريب يمكن تعويضه من الهواء الجوي.

-  توصيل سهل لخط الفرامل بين الجرار والمقطورة.

-  الهواء المضغوط يعمل بالإضافة لنقل الضغط من البدال إلى فرامل العجل, ولكنه يخزن أيضا طاقة (الهواء المخزن بالخزان), ويمكن عن طريقه صمامات التحكم في مقدار قيمة الضغط المطلوب.

-  يمكن للنظام العمل في وجود تسريب قليل بالدائرة.

الروابط التالية باللغة العربية عن نظرية وعمل فرامل الهواء, والأجزاء المستخدمة.

http://thecartech.com/KnowYourCar/Brakes/Air_brake_system.htm  

أجزاء دائرة فرامل الهواء (للقاطرة والمقطورة)

http://thecartech.com/KnowYourCar/Brakes/Air_brakes_components.htm  

روابط باللغة الإنجليزية:

http://thecartech.com/subjects/brakes/air_brakes.htm  

http://thecartech.com/subjects/brakes/Air_Brake_Service_Systems.htm  

Air Brake - road vehicle

https://en.wikipedia.org/wiki/Air_brake_%28road_vehicle%29   

Air brake components 

http://www.lowestpricetrafficschool.com/handbooks/cdl/en/5/1
   

11(ب)- فرامل الهواء   Air Brake

الروابط التالية باللغة الإنجليزية لتشخيص اعطال فر امل الهواء. وطريقة اجرائها وتحديد المشكلة.

AIR BRAKE SYSTEM TROUBLESHOOTING

http://www.suspensionspecialists.com/techinfo/Bepco_Air_Brake_Trbl_Chart.pdf  

http://www.bendix.com/media/documents/products_1/compressorsgovernors_1/troubleshootingguide.pdf   

http://www.bendixvrc.com/itemDisplay.asp?documentID=6704   

http://www.drivetrainindustries.com/abts.pdf 

مقارنة بين الفرامل القرصية (الانقباضية), والفرامل الاسطوانية (الانفراجية(

الرابط التالي يحتوي على مقارنة بين الفرامل القرصية والاسطوانية؛ من ناحية الأجزاء, والاستخدام, وطريقة العمل, والمميزات والعيوب لكل نوع.

http://thecartech.com/KnowYourCar/VS/wheel_brake_files/wheel_brake.aspx  

د- اختبارات مراجعة مادة الفرامل Brake system review questions

الرابط التالي هو مجموعة من الأسئلة باللغة العربية المتعلقة بالفرامل حسب موضع الدرس, الاسئلة تنقسم إلى اسئلة صح وخطأ وأسئلة لاختيار الاجابة الصحيحة من عدة أجوبة. يحتاج الرابط إلى استكمال لمجموعة الاسئلة. هذا النوع من الاسئلة قد تنفع أيضا في الامتحانات الشفهي والقصيرة Quiz أو تمرين ذاتي للطالب لمعرفة مدى استيعابه للمادة.

كما يحتوي الرابط على عدة روابط تحتوي على اختبارات لنظام الفرامل باللغة الإنجليزية التي تستطيع المشاركة فيها على الانترنيت, وتحصل عل تقييم لمقدار فهمك للنظام, ومعظمها يعطي الإجابة الصحيحة لتصحيح المعلومات الخاطئة. وهي تعطي فكرة عن التنوع في الاختبارات على الانترنيت.

http://thecartech.com/subjects/brakes/review_questions/review_questions2.htm  

الوسائل المساعدة في التدريس

 هـ) العرض المرئي بوربوينت  PowerPoint Show

الرابط التالي يحتوي على عرض لنظام الفرامل باللغة العربية. العرض يحتوي على نظرية الفرامل وانوعها وطريقة عملها والانظمة المستخدمة في تحسين اداء الفرامل وتحسين اداء السيارة باستخدام الفرامل.

http://thecartech.com/AutoScience/Lectures/brake_system1.ppsx 

تشخيص أعطال الفرامل Brake system fault diagnosis

الرابط التالي باللغة العربية يحتوي على الاعطال الشائعة في نظام الفرامل وبيان للاحتمالات المسببة لتلك الاعطال. وكذلك بيان بالأعطال التي تحدث في نظام الفرامل وتأثيرها على النظام وعلى السيارة.

http://thecartech.com/AutoCare/Diagnoses/brakes_troubleshooting.aspx

حسابات الفرامل  Brake Calculations

الرابط التالي يحتوي على حسابات الفرامل:

-  نظام الفرامل بالسيارة

-  اجزاء دائرة فرامل الخدمة

-  أداء الفرامل

الرابط يحتوي على شرح وتعريف بالكميات ومعادلات الحركة والقوى.

كما يحتوي الرابط على مجموعة من الروابط الخاصة بحسابات الفرامل.

http://thecartech.com/subjects/brakes/Brake_calculations.htm

صيانة وخدمة نظام الفرامل Brake system diagnosis and repair

 الرابط التالي باللغة الإنجليزية لعرض البوربوينت لتشخيص اعطال الفرامل, فحص النظام ومكوناته, خدمة النظام, فك الأجزاء وإصلاحها وبيان بالمعدات المستخدمة, وتركيب الأجزاء.

الرابط يعتبر مرجع شامل لعمليات التشخيص والصيانة والإصلاح للنظام.

http://slideplayer.com/slide/3867255/

اعراض مشاكل الفرامل  Symptoms of brake problems

عند قيادة السيارة قد تظهر بعض من اعراض مشاكل فرامل السيارة, والتي يمكن التعرف عليها عن طريق الاحساس عند التعامل مع الفرملة "البدال": بدال متحجر يحتاج إلى قوة عالية للحصول على الفرملة المطلوبة, أو بدال اسفنجي (مدة ومسافة تأثير طويلة) او منخفض (هبوط البدال بالقرب من ارضية السيارة لتفعيل الفرامل), بدال حساس (مقدار بسيط لقوة الضغط على البدال تحدث فرملة قوية). حدوث ضوضاء واهتزاز عند استخدام الفرملة (صوت مسموع عالي يختلف في نوعه وقوته), وكذلك حدوث اهتزاز (بالبدال, بعجلة القيادة, بالسيارة) اثناء الفرملة. كما أنه قد يكون هناك اختلاف في قوة الفرملة (عدم وجود قوة للفرامل "انهيار تام للفرامل", فرامل ضعيفة, فرامل محملة باستمرار). بالإضافة يمكن الحكم على حالة الفرامل من اداء السيارة اثناء الفرملة (زيادة مسافة التوقف, انحراف السيارة اثناء الفرامل). اضاءة لمبة تحذير الفرامل بالتابلوة.

هذه تعتبر اعراض تبين وجود مشكلة بالفرامل , البعض منها قد يكون بسبب مشكلة بسيطة بالفرامل والبعض قد يكون وراءه مشكلة كبيرة. الفرامل هامة من ناحية السلامة للركاب ومستخدمي الطريق ولذا يجب تحري المسببات لتلك الأعراض فور ظهروها, ولا ينصح بقيادة السيارة بتاتا عند إضاءة لمبة تحذير الفرامل بلوحة العدادات.

تلك الأعراض بعضها يظهر فجأة ولكن الغالبية تبدأ بشكل بسيط وتزداد مع الاستخدام وقد لا يشعر بها سائق السيارة. وقد يلاحظها مستخدم اخر (مقارنة بسيارته). تلك الأعراض تبين احتمالات المسببات لها. ويعتمد عليها الفني في تحديد مشاكل النظام. تحتاج الفرامل للكشف عليها وعلى مكونات النظام باستخدام الاجهزة للتحديد الدقيق للمشكلة, والقيام بالصيانة والإصلاح واستبدال الاجزاء التالفة, وضبط الفرامل.

الجدول المرفق بالرابط به بيان بالأعراض الشائعة لمشاكل الفرامل وبيان احتمال مسببات الاعطال التي تكشف عنها تلك الاعراض, بالإضافة إلى لوحة تتبع الأعطال باللغة الانجليزية المبنية على أعراض اعطال الفرامل.

http://thecartech.com/KnowYourCar/Brakes/Symptoms_of_brake_problems.htm

اداء الفرامل  Brake Performance     

الفرامل تعتبر اكثر الانظمة اهمية في أي سيارة, حيث أن حياة الركاب بالسيارة ومستخدمي الطريق تعتمد على نظام الفرامل. في حالة تعطل احد الانظمة عن العمل قد تسبب مشكلة تؤدي إلى عدم سير السيارة, ولكن تعطل الفرامل فإنها ستؤدي إلى مشكلة عدم توقف السيارة اثناء سيرها وهنا تكون المشكلة كبيرة وخطيرة.

 "الفرامل توقف العجل ولكنها لا توقف السيارة" فعند سقوط السيارة خارج كوبري مثلا فإن الضغط على بدال الفرامل لن يمنع السيارة من الاستمرار في السقوط ولكنه سيوقف دوران العجل فقط. هذه حقيقة اساسية تعني بأن احسن الفرامل في العالم توقف دوران مجموعة الإطار والعجل. ولكن الاحتكاك بي الإطار والطريق هو الذي يقوم بإبطاء حركة السيارة أو إيقافها.

تعتمد نظرية عمل الفرامل على تحويل طاقة الحركة إلى نوع اخر من الطاقة (حيث ان الطاقة لا تفنى ولا تستحدث من العدم), وفي معظم السيارات يتم تحويل طاقة الحركة إلى طاقة حرارية, وهناك السيارات الحديثة التي يقوم نظام الفرامل باستعادة الطاقة Regenerative brake وتخزينها في البطارية وخلافه. وكذلك في الطرق الجبلية يكون هناك طريق هروب للسيارات الهابطة الطريق مرتفع وغير ممهد Runaway truck ramp  ففي حالة فقد السيارة للفرامل يعمد السائق على الدخول إلى ذلك الطريق لتحويل طاقة الحركة إلى طاقة وضع لإيقاف السيارة.

الرابط التالي باللغة الانجليزي في مادة هندسة السيارات يغطي موضوع أداء الفرامل: نظرية العمل, تصميم النظام, والاشكال المختلفة للنظام, الاجزاء, طريقة العمل, مشاكل الفرامل, انظمة تحسين اداء الفرامل.

http://thecartech.com/subjects/auto_eng2/auto_b.aspx

مصطلحات الفرامل

 الرابط التالي هو صورة لرابط مصطلحات السيارات (نظام الفرامل) بموقع تقنية السيارات. الرابط يحتوي على الاختصارات للمعاني الدالة على انظمة الفرامل, والانظمة التي تستعين بالفرامل لتشغيلها سواء لزيادة قدرة الفرملة, أو التي تستخدم الفرامل لتحسين اداء السيارة.

الرابط مفيد للمطلعين على مقالات السيارات سواء بالمجلات أو المواقع المتخصصة, حيث أنه لا يعطي معنى المختصر بل يضاف عليه شرح بسيط لنظرية وعمل هذا النظام. الرابط هو واحد من الروابط الاخرى التي تشرح معني تلك المختصرات الخاصة بالسيارة بشكل عام. الرابط باللغة الانجليزية واللغة العربية.

http://thecartech.com/ArticlesAndParticipation/Articles/Auto_Glossary_Brakes.htm  
 

اختبارات تدريبية لمهنة فني فرامل معتمد ASE-brake system practice test sample

 الروابط التالية تحتوي على عينة من اختبارات المعهد الوطني للخدمة المتميزة للسيارات Automotive Service Excellence (ASE) بالولايات المتحدة الأمريكية, وهي منظمة مستقلة, غير ربحية, تهدف إلى تحسين كفاءة خدمة وإصلاح السيارات من خلال اختبار واعطاء شهادة معتمدة للعاملين في خدمة وإصلاح السيارات. للحصول على تلك الشهادة يجب على المتقدم اجتياز عدة اختبارات حسب التخصص المطلوب, بالإضافة إلى عدد 2 سنة من التدريب والخبرة العملية. مع اجتياز الامتحان والخبرة العملية المطلوبة يصبح فني معتمد في هذا التخصص (محركات, فرامل, ......) ويعطي الفني شارة توضع على الكتف وبطاقة معتمدة بالإضافة إلى الشهادة المعتمدة. الفني المعتمد يحصل لقب كبير الفنيين Master Technician عند حصوله على شهادة معتمدة في جميع التخصصات.

وجود فنيين معتمدين بأي من ورش الإصلاح كل حسب تخصصه يعطي شعور بالاطمئنان لصاحب السيارة بأن الخدمة ستتم على أكمل وجهة. ولذا وجود فنيين متعمدين بالورشة يزيد من اقبال الناس ويزيد من دخل الورشة. وحصول الفني على شهادة معتمدة يحسن من الوضع الوظيفي والمالي للفني.

الروابط التالية هي امتحانات ذاتية للتدريب على اختبار معلوماتك عن مهنة فني فرامل للخدمة المتميزة للسيارات. هناك روابط تحتوي على اختبارات مماثلة يمكن ان تجدها بالبحث على الانترنيت والتي مذكور بعضا منها في رابط مراجع السيارات الذي سيتم نشره قريبا على الصفحة.

http://asecertificationtraining.com/free-ase-a5-test-questions-a5-brakes-official-study-guides/

http://www.tests.com/practice/ASE-A5-Brake-Systems-Practice-Test-sample  

 اللجنة الاقتصادية للأمم المتحدة لأوروبا  United Nations Economic Commission for Europe (UNECE or ECE)    

تأسست اللجنة في عام 1947 لتشجيع التعاون الاقتصادي بين الدول الاعضاء بالمنظمة. وهي واحدة من خمس لجان إقليمية تحت إشراف إداري من مقر الامم المتحدة. لديها 56 دولة عضو, وترفع تقاريرها إلى المجلس الاقتصادي والاجتماعي للأمم المتحدة United Nations Economic and Social Council (ECOSOC). بالإضافة إلى البلدان في أوروبا فإنها تتضمن بعض الدول اخرى من العالم. شعبة النقل للجنة الاقتصادية للأمم المتحدة بأوروبا UNECE Transportation Division تقوم بتوفير خدمات الأمانة للمنتدي العالمي لتنسيق للقوانين المتعلقة بالسيارات World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations .

الخطوة الأولى نحو تنسيق لوائح/ قوانين السيارات عالميا تم في سنة 1952, تم تكوين فريق عمل من الخبراء في المتطلبات الفنية للسيارات. هذه أدت إلى اتفاق عام 1958 بشأن شروط موحدة للموافقة والاعتراف المتبادل للاتفاق للمركبات والمكونات وقطع الغيار. وهناك اتفاقية حديثة في عام 1998 التي تهدف إلى تحسين السلامة العالمية, تقليل التلوث البيئي واستهلاك الطاقة وتحسين الاداء ضد السرقة للمركبات و المكونات المتعلقة والمعدات من خلال إنشاء وضع لوائح فنية عالمية Global Technical Regulations (GTRs). في سنة 2000, تم تكوين المنتدي العالمي للتنسيق لوائح/ قوانين السيارات World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations التي هي فريق عمل للجنة الاقتصادية للأمم المتحدة لأوروبا. يتولى المنتدي العالمي إنشاء نظام موحد للقوانين, يطلق عليها لوائح/ قوانين الأمم المتحدة UN Regulations, لتصميم المركبات/ السيارات لتسهيل عملية التجارة العالمية.

 * مصباح التوقف المركب أعلى بالمنتصف  Center High Mount Stop Lamp (CHMSL)

تم تطبيق اللائحة/ القانون 48 للأمم المتحدة UN Regulation في الولايات المتحدة الأمريكية وكندا منذ عام 1986, واستراليا ونيوزيلاندا منذ 1990, واوروبا والبلاد الاخرى منذ 1998, التي تتطلب تركيب مصباح/ لمبة توقف (فرامل) بالمنتصف أعلى من المصبحين الأيسر والأيمن للفرامل ويطلق عليه مصباح التوقف المركب أعلى بالمنتصف والذي يطلق عليه احيانا "مصباح الوسط للفرامل center brake lamp", "المصباح الثالث للفرامل third brake light", "مصباح الفرامل في مستوى الرؤية eye-level brake lamp"", مصباح السلامة للفراملsafety brake lamp" ", أو مصباح الفرامل عالي المستوىhigh-level brake lamp" ". المصباح يمكن أن يوفر الضوء عن طريق مصباح أو مجموعة من المصابيحcluster o filament bulbs  أو مصابيح صمام ثنائي لانبعاث الضوء LED شريط من مصابيح النيون strip of Neon tube. 

الغرض من مصباح الوسط للفرامل هو تقديم تحذير للسائقين الذي تكون الرؤية محجبة عنه للمصباح الأيسر والأيمن للسيارة التي امامه. كما يوفر المصباح إشارة ضوء إضافية في حالة حدوث عطل لمصابيح التوقف الجانبية. في امريكا الشمالية حيث ان إشارات التحويد الخلفية rear turn signals تبعث ضوء احمر, فإن مصباح الوسط للفرامل يساعد على بيان فرامل التوقف عن إضاءة الاتجاه الخلفية واشارات التحويد.

المطلوب من مصباح الوسط للفرامل الاضاءة أن تكون الإضاءة بشكل مستمر وغير مسموح لفلاش. في سيارات الركوب المصباح قد يركب بأعلى النافذة الخلفية داخل السيارة, أو كجزء في غطاء الصندوق الخلفي أو بزعانف الهواء الخلفية بالسيارة. وقد تركب على حامل الإطار الاحتياطي لبعض السيارات. وفي الشاحنات قد تركب على حرف السقف. عالميا يتطلب تثبيت المصباح بمنتصف السيارة فعليا, ويكون أعلى من مصابيح الفرامل الخلفية. ويذكر أنه كانت هناك بعض من السيارات بتاريخ أقدم كان بها نظام مصابيح الفرامل المزدوجة مشابه ولكنها لم تعتمد على نطاق واسع وفشلت في الحصول على شعبية أو تم اعتمادها بشكل تنظيمي.

بداية مع موديلات سنة 1986, اقرت الادارة الامريكية الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة National Highway Traffic Safety Administration ابأن جميع سيارات الركوب الجديدة يجب ان تكون مزودة بالنظام. وتم تمديد ذلك على الشاحنات الخفيفة لموديلات سنة 1994. العديد من الدراسات أظهرت أن مصباح الفرامل الوسطي قلل من الاصطدام الخلفي بمقدار 50%. ومع مرور الوقت وتعود الناس عليها انخفضت فائدة تجنب الاصطدام من الخلف, ولكنها مازالت مؤثرة في تفادي الاصطدام الخلفي وان كانت بنسبة اقل.

http://www.nhtsa.gov/cars/rules/regrev/evaluate/808696.html

نظام الفرامل  Brake System  

النظام المتقدم لفرامل الطوارئ  Advanced Emergency Braking System (AEBS)

والتي يتطلق عليها أيضا فرامل الطوارئ الذاتية Autonomous Emergency Braking (AEB) هي نظام ذاتي لسلامة مركبات الطرق الذي يوظف حساسات/ اجهزة استشعار لرصد الاقتراب من السيارات امام السيارة للكشف عن الحالات التي تكون فيها السرعة النسبية والمسافة بين السيارة ذات النظام والسيارة قبلتها تشير إلى اصطدام وشيك. في مثل هذه الحالة, فرملة طوارئ يمكن ان تفعل تلقائيا/ ذاتيا لتجنب الاصطدام أو على الأقل للتخفيف من اثار الاصطدام. وقد اعلنت لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا United Nations Economic Commission for Europe (UNECE) هذا النوع من النظام سيصبح إلزاميا للمركبات الثقيلة بداية من عام 2015. وتشير دراسة حديثة في حالة أن لجميع السيارات تلك مميزات هذا النظام, فإنها سوف تقلل الحوادث بنسبة 27% وتعمل على إنقاذ حياة ما يصل إلى 8,000 شخص سنويا.

الرابط التالي باللغة الإنجليزية يعرف لماذا “Why” يستخدم النظام, ومتى “When” يستخدم, وكيف يقوم بذلك “How”.

http://www.autoevolution.com/news/autonomous-emergency-braking-why-when-how-46468.html

نظام الفرامل  Brake System

معلومات السيارات  Brake References

الرابط التالي يحتوي على أكثر من 200 عنوان لروابط خاصة بالفرامل منها حوالي 35 باللغة العربية. تم تجميع الروابط في جدول مقسم إلى اقسام مثل نظرية عمل الفرامل وأجزاء النظام, ومصطلحات الفرامل, وحسابات الفرامل, وتشخيص الأعطال, وخدمة وصيانة الفرامل, وروابط بها عرض لمحاضرات الفرامل, وفيديو. وروابط بها اختبارات لمعلومات الفرامل, وروابط لتدريب الفرامل والمعلومات.

 الرابط به معلومات قيمة للعاملين في مجال فرامل السيارات من مدرسين, وفنيين, وطلبة وباحثين, وهواة السيارات.

الرابط يتم تحديثه باستمرار بإضافة روابط جديدة مفيدة.

http://thecartech.com/subjects/brakes/Brake_References.htm